[实用新型]一种全密封型接触器

说明书

本实用新型公开了一种全密封型接触器，它包括壳体，壳体内设有空腔，壳体的一端设有安装法兰，壳体的另一端设有两个高电流螺柱和两个低电流螺柱，空腔内设有移动驱动组件，移动驱动组件上设有两个与高电流螺柱位置相对应的动触头，高电流螺柱的一端与低电流螺柱的一端均位于壳体的外部，高电流螺柱的另一端与低电流螺柱的另一端均贯穿壳体位于空腔内，高电流螺柱位于空腔内的一端设有与动触头相匹配的静触头，低电流螺柱位于空腔内的一端与移动驱动组件电连接，高电流螺柱与低电流螺柱均与壳体通过注塑形成一体。本实用新型的有益效果是：提高壳体的密封性能；防止触头烧蚀。

技术领域

本实用新型涉及接触器相关技术领域，尤其是指一种全密封型接触器。

背景技术

汽车应用中的接触器是汽车控制电路中的一个重要部件，是控制大功率电器的通断功能，需要承受400A的大电流负载。现有技术中，汽车所用的接触器，密封性达不到要求，触点容易烧蚀，导致开关寿命减短，无法满足客户的要求。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中接触器密封性达不到要求、触点容易烧蚀的不足，提供了一种密封性好且触点不易烧蚀的全密封型接触器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种全密封型接触器，它包括壳体，所述壳体内设有空腔，所述壳体的一端设有安装法兰，所述壳体的另一端设有两个高电流螺柱和两个低电流螺柱，所述空腔内设有移动驱动组件，所述移动驱动组件上设有两个与高电流螺柱位置相对应的动触头，所述高电流螺柱的一端与低电流螺柱的一端均位于壳体的外部，所述高电流螺柱的另一端与低电流螺柱的另一端均贯穿壳体位于空腔内，所述高电流螺柱位于空腔内的一端设有与动触头相匹配的静触头，所述低电流螺柱位于空腔内的一端与移动驱动组件电连接，所述高电流螺柱与低电流螺柱均与壳体通过注塑形成一体。

壳体内设有空腔，壳体的一端设有安装法兰，壳体的另一端设有两个高电流螺柱和两个低电流螺柱，空腔内设有移动驱动组件，移动驱动组件上设有两个与高电流螺柱位置相对应的动触头，高电流螺柱的一端与低电流螺柱的一端均位于壳体的外部，高电流螺柱的另一端与低电流螺柱的另一端均贯穿壳体位于空腔内，高电流螺柱位于空腔内的一端设有与动触头相匹配的静触头，低电流螺柱位于空腔内的一端与移动驱动组件电连接，高电流螺柱与低电流螺柱均与壳体通过注塑形成一体。外部电路通过低电流螺柱将小电流通入移动驱动组件，移动驱动组件上的动触头向静触头靠拢并相接触，动触头与静触头连通；高电流螺柱与低电流螺柱均与壳体通过注塑形成一体，达到了密封性好且触点不易烧蚀的目的。

作为优选，空腔内设有两块与高电流螺柱一一相对应的加强板，加强板位于壳体上设有两个高电流螺柱和两个低电流螺柱的一端，且位于高电流螺柱的侧面。这样设计有利于高电流螺柱注塑后的扭矩达到要求，延长接触器的使用寿命。

作为优选，高电流螺柱和低电流螺柱与壳体的连接表面上均设有若干个不同直径的轴肩。这样设计有利于提高高电流螺柱与壳体之间和低电流螺柱与壳体之间的密封性能。

作为优选，高电流螺柱所采用的材质为铜，低电流螺柱所采用的材质为铁。这样设计有利于实现高电流螺柱导通大电流，低电流螺柱导通小电流，通过小电流给移动驱动组件供电产生驱动力，使得动触头移动与静触头相连通产生大电流，并通过高电流螺柱导通。