[实用新型]一种高速列车1U交换机箱

说明书

本实用新型提供了一种高速列车1U交换机箱，包括上盖和下盖，所述上盖固定在下盖上组装成交换机箱体，所述箱体内设有PCB组件，所述PCB组件固定在下盖的底面，所述PCB组件的接口伸出于下盖的外端面并通过护套进行固定。该交换机箱以简洁化、模块化的结构方式进行设计；针对不同的需求定制不同的下盖；其余部件均可共用，降低加工、管理成本；并可快速安装和拆卸，方便维护，因此该交换机箱适于普遍推广与应用。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路领域，特别是一种高速列车1U交换机箱。

背景技术

中国高铁技术发展推动着相关产业的快速前进，列车上的信息联络与数据传输变得尤为重要；

1U机箱是一种放置于高铁车厢内用于高铁设备的网络接入，并负责车辆与地面数据路由转发。现有1U机箱结构复杂，组装过程繁琐，零部件多，成本居高不下。因此，有必要开发一种新型的高速列车1U交换机箱。

实用新型内容

为了解决以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，易于拆装，成本低廉的高速列车1U交换机箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种高速列车1U交换机箱，包括上盖和下盖，所述上盖固定在下盖上组装成交换机箱体，所述箱体内设有PCB组件，所述PCB组件固定在下盖的底面，所述PCB组件的接口伸出于下盖的外端面并通过护套进行固定。

进一步的，所述下盖相对的两个外端面上均设有角铁，所述角铁通过M3×10沉头抽芯铆钉进行固定。

进一步的，所述下盖上设置有护套的一侧端面的两端分别设有一个把手，所述把手通过M3×8盘头组合螺丝进行固定。

进一步的，所述上盖通过M3×6沉头螺丝固定在下盖上。

进一步的，所述PCB组件通过M3×8盘头组合螺丝固定在下盖的底面。

进一步的，所述护套的型号与PCB组件的接口相匹配。

进一步的，所述护套为M12螺纹护套。

有益效果：本实用新型提供了一种高速列车1U交换机箱，该交换机箱以简洁化、模块化的结构方式进行设计；针对不同的需求定制不同的下盖；其余部件均可共用，降低加工、管理成本；并可快速安装和拆卸，方便维护，因此该交换机箱适于普遍推广与应用。

附图说明

图1 为本实用新型所述1U交换机箱整体结构示意图；

图2 为本实用新型所述1U交换机箱爆炸图。

图中：1、上盖；2、角铁；3、把手；4、下盖；5、PCB组件；6、M3×8盘头组合螺丝；7、 M3×6沉头螺丝；8、M3×10沉头抽芯铆钉；9、M12螺纹护套。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，但实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

一种高速列车1U交换机箱，如图1-2所示，包括上盖1和下盖4，所述上盖和下盖进行对接，形成封闭的中空箱体，箱体为长方体或正方体，上盖和下盖的具体结构没有要求，只要两者对接后形成箱体结构即可。所述上盖1通过M3×6沉头螺丝7与下盖4进行固定连接。

上盖和下盖组成的箱体内设有PCB组件5，所述PCB组件5通过M3×8盘头组合螺丝6固定在下盖4的底面；所述下盖4的一侧端面设有若干个接口通孔，所述PCB组件5的接口通过接口通孔伸出于下盖4的外端面并通过M12螺纹护套9进行固定，其中接口与护套相匹配。