[实用新型]球头开关

说明书

本实用新型提供一种球头开关，包括钢珠，钢珠设置在外针管的内部，外针管的一端设置有防止钢珠滚落的挡圈，挡圈与钢珠接触；外针管内部设置有内塞子，内塞子一端与钢珠接触；外针管的另一端内部通过左旋螺纹连接有中空绝缘的外塞子，螺纹处用密封胶密封；外塞子内部过盈安装有一端封闭的具有气密保压功能的内针管，内针管的封闭端裸露在外塞子外部；内塞子与外塞子之间安装有大弹簧；内针管内滑动安装有内针杆，内针杆的一端始终与内针管接触，与内针管接触的内针杆端安装有小弹簧，小弹簧的另一端安装在内针管封闭端内部，内针杆的另一端邻近内塞子。本实用新型提供的球头开关整体结构非常紧凑，适用于对于狭窄空间内的汽车线束护套二次锁及配件的检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束检测领域，具体的涉及一种用于检测汽车线束护套二次锁及配件的球头开关。

背景技术

汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络主体，主要由铜制插接件(插头、插座)、塑料护套和电线热缩管、波纹管等组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎、热缩管、波纹管胶带包裹构成。电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。

塑料护套是汽车限速必不可少的其中之一、塑料护套大概分为普通类型、防水类型、带二次锁类型、气囊类型、ECU类型、保险丝盒类型；

汽车线束遍布汽车的各个角落，有在高温环境下工作的发动机线束、机舱线束，有在尘土飞扬、水、泥浸渍环境下工作的底盘线束，有跨接在门与车身之间长期反复伸缩的车门线束，有承载着大功率器件长期满负荷或过载工作的电力线束等，这些线束随着车辆在高温高湿的南方沿海、严寒的东北地区等恶劣的环境下工作，同时经受着电气热负荷、机油汽油的浸蚀、颠簸振动等条件的洗礼。所以要保证汽车线束的品质，必须从设计、选材、制造工艺、试验及装配等各个环节加以重视。

随着汽车行业的发展，汽车线束故障日益成为人们关注的焦点问题，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响，如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。因此，为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性，汽车线束生产线上或用户使用前检测十分重要。

现有技术中技术人员通常利用微动开关对汽车线束上的汽车线束护套二次锁及配件的有无进行检测，微动开关是具有微小接点间隔和快动机构，用规定的行程和规定的力进行开关动动作的接点机构，用外壳覆盖，其外部有驱动杆的一种开关，因为其开关的触点间距比较小，故名微动开关，又叫灵敏开关。但是这种微动开关在使用时需要将底端的插件插入检测护套中间，由于插件是导电的片状金属件，在频繁操作过程中容易损坏微动开关的插件，造成检测结果不准确，影响整套汽车线束的质量；同时，微动开关是用塑料外壳覆盖，这样微动开关从大小上判断略大，并不适合检测汽车线束侧面的空间较小位置的汽车线束护套二次锁及配件，并且在使用微动开关时还需要其他辅助用件，如轴、套、弹簧等，增加了成本同时操作并不简捷。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种灵活、耐用的球头开关。

本实用新型的技术方案如下：

一种球头开关，包括钢珠，所述钢珠设置在外针管的内部，所述外针管的一端设置有防止钢珠滚落的挡圈，所述挡圈与钢珠接触；所述外针管内部还设置有内塞子，所述内塞子的一端与钢珠接触；所述外针管的另一端内部通过左旋螺纹连接有中空绝缘的外塞子，螺纹处使用螺纹密封胶密封；所述外塞子内部过盈安装有一端封闭的具有气密保压功能的内针管，所述内针管的封闭端裸露在外塞子的外部远离所述钢珠；

所述内塞子与所述外塞子之间安装有大弹簧；

所述内针管内滑动安装有内针杆，所述内针杆的一端始终与内针管接触，与所述内针管接触的内针杆端安装有小弹簧，所述小弹簧的另一端安装在内针管封闭端的内部，所述内针杆的另一端邻近所述内塞子。