[实用新型]一种挖掘机上车架总拼装工装有效
申请号: | 202020006156.1 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN212043274U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 吴逸中;何烁 | 申请(专利权)人: | 江苏天元智能装备股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 常州国洸专利代理事务所(普通合伙) 32467 | 代理人: | 杜杰 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挖掘机 车架 拼装 工装 | ||
本实用新型涉及一种挖掘机上车架总拼装工装,包括平台,平台上设置了边框定位装置、底部顶起装置、上限位、定位座、第一垫高座、单梁定位、左边梁定位、右边梁定位、机械压紧臂、油缸压紧臂、尾梁定位装置、第二垫高座,本装置能够对挖掘机上车架进行总拼装。
技术领域
本实用新型涉及一种工装,具体是涉及一种挖掘机上车架总拼装工装。
背景技术
履带式挖掘机的越野通过性好,因此也在一些恶劣环境中作为拖拉物品的工具,例如在林区作业或在泥泞之地等其他机械不易进入的工地作业时,会使用到履带式挖掘机拖拉物品。在现有的履带式挖掘机上应用较为广泛的拖拉设施都是设置在行走架上拖拉孔,拖拉物品时将挂绳挂在拖拉孔上,由挖掘机向前行驶拖拉物料。
履带式挖掘机上壳体车架重量大,其要求的结构强度高,在生产制造的时候,需要特定的工装对其各个部件焊接连接,但是在现有技术中,由于上壳体需要焊接的地方过多,一般会设置不同的工装,逐步对上壳体车架进行焊接,这样做的好处是,不需要较大的空间,但是通过多个工装进行焊接,缺陷也很明显,由于单独焊接的工件过多,造成焊接安装的精度不高。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种挖掘机上车架总拼装工装。
本实用新型的技术方案如下:
一种挖掘机上车架总拼装工装,其特征在于,包括平台:
平台的上部设置有3个边框定位装置,平台的下部设置有4个边框定位装置,平台的左侧面设置有1个边框定位装置;
平台的下部设置的4个边框定位装置两两形成第一安装区,第二安装区,第三安装区,最右边的定位装置外部形成第四安装区;
平台的上部的前两个边框定位装置位于第一安装区、第二安装区中心处,平台上部最右侧的和平台下部最右侧的边框定位装置位于同一直线上,左侧的边框定位装置和下部最左侧的位于同一直线上;
在第一安装区左边两个边框定位装置的右侧设置有两个底部顶起装置,在第一安装区中件位置由上至下有定位座和油缸压紧臂,油缸压紧臂的下方设置有第一垫高座;
在第一安装区左侧两个底部顶起装置右侧设置有两个定位座,还设置有一行依次设置的上限位、一个底部顶起装置、上限位、另一个底部顶起装置;
在第一安装区上部边框定位装置的右下方设置有两个底部顶起装置,在右侧的一个底部顶起装置上设置有一个上限位;
在第一安装区右侧的边框定位装置上设置有一个底部顶起装置;
第二安装区域上部的边框定位装置下方设置有底部顶起装置,在该底部顶起装置右下方设置有上限位,在该上限位下方设置有四个第一垫高座;
在第三安装区域下部左侧的边框定位装置上方依次设置有一个底部顶起装置和第二垫高座、另一个底部顶起装置,在该第二垫高座右下方设置有机械压紧臂;
在第四安装区域下部左侧的边框定位装置上方依次设置有一个底部顶起装置、一个左边梁定位、另一个左边梁定位、另一个底部顶起装置,在第四安装区域中部右上至下依次设置有单梁定位、一个机械压紧臂、另一个机械压紧臂、单梁定位,在第四安装区域右侧设置有两个油缸压紧臂。
进一步的,还包括四个吊环螺钉,其中两个设置在第一安装区域左侧,两个设置在第四安装区域的右部。
进一步的,所述边框定位装置具体包括了一个固定在平台上的底座,底座的侧面设置了油缸,油缸的驱动端转动连接了悬臂,悬臂的侧面转动固定在底座上部,底座上还转动连接了下压臂,下压臂和悬臂通过连接臂进行转动连接。
进一步的,所述底部顶起装置包括了连接到平台上的底板,所述底板上连接了支撑架,所述支撑架的上部连接了支撑台,所述支撑台上设置了可以转动的支撑头。
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