[实用新型]一种新型高速区活套器起套轮装配结构

说明书

本实用新型公开了一种新型高速区活套器起套轮装配结构，包括有轴，轴的一端部卡装有辊动轮，辊动轮后方的轴上安装有轴承套，辊动轮与轴之间通过轴用弹性挡圈卡装固定，轴承套的一端端部内圈与轴之间通过单列圆柱滚子轴承转动安装，单列圆柱滚子轴承的内外圈的外端面通过轴上套装的固定套以及压盖压装固定，轴承套的另一端端部内圈与轴之间通过深沟球轴承转动安装，深沟球轴承与单列圆柱滚子轴承之间的轴上套装有间隔套，深沟球轴承的内外圈端面通过轴承压盖和挡盖压装固定。本实用新型解决了更换、修复辊压轮必须频繁拆活套轮工序，简化维修工序，提高效率，延长了轴承在线使用寿命，降低了活套轮在线故障率，减少了工艺事故，提高了成材率。

技术领域：

本实用新型涉及轧钢技术领域，主要涉及一种新型高速区活套器起套轮装配结构。

背景技术：

目前高速线材高速区设备国内只有少数几个厂家成套供应，活套器为高速区主轧线重要辅助设备，该设备功能为通过活套扫描仪检测、反馈、自动调整上架轧机速度，确保活套连轧过程中无张力轧制，保证成品线材通条尺寸精度，现实际情况是活套轮在使用中轴承使用寿命短，辊压轮与轴配合松弛脱落，造成活套故障，引起工艺事故或轧废。尤其是预精轧安全罩内活套，正常生产时为全封闭，无法观察和巡点检，要求活套工作为高可靠性，好多厂家干脆甩掉不用，但对轧机调整带来很大难度，对产品精度带来很大影响。

活套轮装配为一整体轴承套，两轴承支撑轴，辊为轴悬臂结构，轴承为两盘同型号深沟球轴承，工作时红钢轧件对辊产生径向压力，轧件与辊发生滚动摩擦，辊子旋转。辊子与高温轧件摩擦产生磨损，经常需下线堆焊重车。

现有技术中存在的不足之处：在实际工作中经常发生轴承损坏、活套轮从轴上脱落，造成工艺事故，经分析原因为：轴承原设计承载端为轻窄系列深沟球轴承；两端轴承压盖与轴承间隙难调整，轴承轴向间隙大产生振动造成轴承损坏；辊子易从轴上脱落，从设计上配合直径小、配合尺寸短且过盈量偏小；承载端轴承损坏更换需先拆下辊压轮，而辊压轮频繁更换不允许采用大过盈量，此结构和实际维修存在矛盾之处，因此需要再改进。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种新型高速区活套器起套轮装配结构，解决了轴承使用寿命短、更换困难、活套轮容易脱落、修复工序复杂等问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型高速区活套器起套轮装配结构，包括有轴，所述轴的一端部卡装有辊动轮，所述辊动轮后方的轴上安装有轴承套，其特征在于：所述辊动轮与轴之间通过轴用弹性挡圈卡装固定，所述轴承套的一端端部内圈与轴之间通过单列圆柱滚子轴承转动安装，所述单列圆柱滚子轴承的内外圈的外端面通过轴上套装的固定套以及压盖压装固定，所述压盖卡装在固定套上，且与轴承套端面之间通过螺栓固定连接，所述轴承套的另一端端部内圈与轴之间通过深沟球轴承转动安装，所述深沟球轴承与单列圆柱滚子轴承之间的轴上套装有间隔套，所述深沟球轴承的内外圈端面通过轴承压盖和挡盖压装固定，所述挡盖与轴承套的端面之间通过螺栓固定连接。

所述的辊动轮与轴承套之间的轴上设有限位凸台，所述辊动轮所在轴的轴端部设有卡槽，所述卡槽中卡装有轴用弹性挡圈。

所述轴承套的内圈设有用于卡装在深沟球轴承与单列圆柱滚子轴承之间的凸台，所述轴承套的外圆周面上设有方便安装的环形凹槽。

所述的固定套套装在轴上，所述固定套与压盖的配合端部为台阶面，其端面上设环形卡槽，所述压盖与单列圆柱滚子轴承配合的端面上端部设有凸台面，所述压盖的另一端面设有与固定套环形卡槽卡装配合的卡槽和凸台，所述压盖上端部设有与设有用于卡装固定轴承套台阶。

所述的深沟球轴承为中宽系列深沟球轴承。

所述轴承压盖与轴端面之间通过螺栓连接固定。

所述挡盖的内端面中部设有容置压盖和螺栓的凹腔，所述挡盖的内端面外边缘处设有用于卡装轴承套的台阶面。