[实用新型]一种列车用集便系统的重力排污机构及真空集便系统

说明书

本实用新型涉及一种列车用集便系统的重力排污机构及真空集便系统，包括中转箱和污物箱，所述中转箱置于污物箱的上方，所述中转箱与污物箱之间通过连通口连通，在所述连通口处安装有用于控制连通口通断的阀门，所述阀门为塞阀或膜片阀，所述中转箱通过重力将污物排至污物箱内。本实用新型整体结构简单，可以不限制连通口的口径，而且利用塞阀或膜片阀代替现有技术中的滑板阀，不但可以使得重力排污更加稳定可靠，而且有利于降低维护成本。

技术领域

本实用新型涉及一种列车用真空集便系统，特别涉及一种列车用集便系统的重力排污机构，属于铁路车辆制造技术领域。

背景技术

近年来，国内高铁动车等均全部装备真空集便系统，用于收集卫生间便器的污物及盥洗废水，其中装备体量最大的真空集便系统为中转式真空集便系统。中转式真空集便系统具有低能耗和多便器使用等待时间短等特点。同样中转式真空集便系统也存在控制部件过多，故障点较多，系统性价比低等缺点。同时，因现有技术中的中转式真空集便系统均采用正压力转移污物，部件可靠性降低时会发生反喷故障，严重影响卫生系统的使用。

为了解决上述问题，在专利号为201822272624.5的专利中中公开了一种列车用真空集便系统，该系统将中转箱安装到污物箱上方，中转箱下方通过大口径排放阀与污物箱连接，采用真空吸污重力排污的方式。但该系统最大的难点在于大口径排放阀，目前常用的滑阀、蝶阀均存在口径小，结构复杂，日常维护不方便、且可靠性较差等问题，不能应用于依靠重力进行排污的集便系统中。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，且可大幅提升工作可靠性的列车用集便系统的重力排污机构，同时提供一种安装有该重力排污机构的真空集便系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种列车用集便系统的重力排污机构，包括中转箱和污物箱，所述中转箱置于污物箱的上方，所述中转箱与污物箱之间通过连通口连通，在所述连通口处安装有用于控制连通口通断的阀门，所述阀门为塞阀或膜片阀，所述中转箱通过重力将污物排至污物箱内。

进一步，所述塞阀包括阀塞和驱动机构，所述驱动机构的输出端与阀塞连接，所述阀塞由驱动机构带动用以封堵连通口使连通口断开或脱离连通口使连通口打开，所述驱动机构置于中转箱的外部。

进一步，在所述中转箱的顶板上设置有第一开口，所述驱动机构通过第一密封固定结构固定在第一开口处的顶板上，所述驱动机构的输出端穿过所述开口与阀塞连接，所述阀塞在中转箱内移动；

或，在所述中转箱的顶板上设置有第二开口，在第二开口的上方设置有封闭的阀塞腔，所述阀塞在封堵状态时伸入中转箱内部，在打开状态时向上移动容置在阀塞腔内，所述驱动机构固定在阀塞腔的壳体上，所述阀塞腔通过第二密封固定结构与中转箱的顶板固定连接。

进一步，在所述第一开口或第二开口处向中转箱内部伸出一呈筒状的导向筒，所述阀塞在导向筒内直线移动，所述导向筒的高度至少使所述阀塞在封堵状态时至少有部分位于所述导向筒内。

进一步，所述第一开口、第二开口或导向筒的尺寸与阀塞相匹配，所述第一开口或第二开口的内圈和/或所述导向筒的筒壁与所述阀塞的外周表面在移动时相接触；

或所述第一开口或第二开口和/或导向筒的尺寸略大于所述阀塞的尺寸，在所述第一开口、第二开口或所述导向筒的筒壁上设置柔性刮片，所述柔性刮片与所述阀塞的外周表面在移动时相接触。

进一步，所述阀塞在封堵状态时其底部平面位于所述连通口的下方。

进一步，所述膜片阀包括膜片和阀体，所述阀体为在连通口处向污物箱的内部方向伸出的筒状结构，阀体的底面为具有一定倾斜角度的锥面，在所述阀体的底面安装膜片，所述膜片与阀体的位置高的一端通过固定点连接，所述膜片由具有一定成型硬度的材料制成使所述膜片在无压力或负压状态下足以封堵阀体并可在受压状态下变形打开阀体。