[实用新型]组焊工装有效
申请号: | 202020003531.7 | 申请日: | 2020-01-02 |
公开(公告)号: | CN211889609U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 段卫军;陈北平;吴向阳;张纹源;王国强 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘鑫 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 焊工 | ||
本实用新型提供了一种组焊工装,包括:支撑平台;横梁定位机构,横梁定位机构位置可调节地设置在支撑平台上,横梁定位机构用于对横梁进行定位;第一定位机构,用于对齿轮箱吊座进行定位,第一定位机构与支撑平台连接且相对支撑平台可移动地设置,以带动齿轮箱吊座移动至与横梁进行焊接的第一焊接位置。本实用新型的组焊工装解决了现有技术中的组焊工装的适用范围较窄的问题。
技术领域
本实用新型涉及列车技术领域,具体而言,涉及一种组焊工装。
背景技术
目前,地铁、地铁产品的种类越来越多,形成了B型地铁及A型地铁两大类地铁系列化产品,每类产品结构相似,但存在差异。
然而,原有组焊工装柔性差,在产品结构稍有变化情况下,都得对工装加改,产品准备周期长,换产效率低,影响单位面积厂房的产出率,并且随着产品种类越来越多、结构的差异化,现场所需工装越来越多,工装存放给分厂带来压力。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种组焊工装,以解决现有技术中的组焊工装的适用范围较窄的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种组焊工装,包括:支撑平台;横梁定位机构,横梁定位机构位置可调节地设置在支撑平台上,横梁定位机构用于对横梁进行定位;第一定位机构,用于对齿轮箱吊座进行定位,第一定位机构与支撑平台连接且相对支撑平台可移动地设置,以带动齿轮箱吊座移动至与横梁进行焊接的第一焊接位置。
进一步地,组焊工装还包括:第二定位机构,用于对电机吊座进行定位,第二定位机构与支撑平台连接且相对支撑平台可移动地设置,以带动电机吊座移动至与横梁进行焊接的第二焊接位置。
进一步地,组焊工装还包括:移动机构,与支撑平台连接且沿X方向可移动地设置;第一定位机构和第二定位机构均与移动机构可拆卸地连接,以在移动机构的带动下沿X方向移动。
进一步地,移动机构包括第一移动部,第一移动部与支撑平台连接且沿X方向可移动地设置;第一定位机构包括第一定位部和第一支撑部,第一定位部与第一支撑部连接,第一定位部用于对齿轮箱吊座进行定位;第一支撑部与第一移动部连接且沿Z方向可移动地设置,以带动齿轮箱吊座沿Z方向移动。
进一步地,第一定位部沿Y方向可移动地设置,以带动齿轮箱吊座沿Y方向移动;第一定位机构还包括:第一传动组件,第一传动组件设置在第一支撑部上,第一传动组件与第一定位部传动连接,以带动第一定位部沿Y方向移动。
进一步地,移动机构还包括第二移动部,第二移动部与第一移动部沿X方向间隔设置,第二移动部与支撑平台连接且沿X方向可移动地设置;第二定位机构包括第二定位部和第二支撑部,第二定位部与第二支撑部连接,第二定位部用于对电机吊座进行定位;第二支撑部与第二移动部连接且沿Z方向可移动地设置,以带动电机吊座沿Z方向移动。
进一步地,第二定位部沿Y方向可移动地设置,以带动电机吊座沿Y方向移动;第二定位机构还包括:第二传动组件,第二传动组件设置在第二支撑部上,第二传动组件与第二定位部传动连接,以带动第二定位部沿Y方向移动。
进一步地,组焊工装还包括:第三定位机构,用于对辅助梁进行定位,第三定位机构与支撑平台连接且相对支撑平台可移动地设置,以带动辅助梁移动至与横梁进行焊接的第三焊接位置。
进一步地,第三定位机构为两个,两个第三定位机构沿X方向间隔设置,各个第三定位机构均用于对一个辅助梁进行定位。
进一步地,第三定位机构沿X方向可移动地设置;组焊工装还包括:第三传动组件,第三传动组件设置在支撑平台上,第三传动组件与第三定位机构传动连接,以带动第三定位机构沿X方向移动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方机车车辆股份有限公司,未经中车青岛四方机车车辆股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020003531.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种转杯纺纱机电子横动机构
- 下一篇:一种研磨废水处理回收系统