[实用新型]一种智能机械车位平板坡度智能调节机构

说明书

本实用新型提供一种智能机械车位平板坡度智能调节机构，涉及停车设备领域，包括放置平板，所述放置平板底部与支架通过转轴转动连接，所述放置平板两端底部分别固定连接有第一活塞，所述第一活塞与支架端部的气缸滑动连接，所述气缸底端通过气管与气箱连通，所述气箱内设有与气箱内壁滑动连接的第二活塞，所述第二活塞与转轴端部固定连接。本实用新型中，利用压差作用力驱动转轴连接的第二活塞转动驱动与转轴固定连接的放置平板转动，使纺放置平板重力较大的一端抬起，从而使车身重量均匀分布在支架上，避免停车构架的一端受到较大的压力，达到保护停车构架的目的。

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，尤其涉及一种智能机械车位平板坡度智能调节机构。

背景技术

机械停车位是一个移动的非独立空间，它必须依靠机械的整体运行和空间的交换来达到个体车位使用的目的，而在权属意义上的停车位是一个固定的独立空间，有具体的界线范围，包括建筑面积和建筑高度方面的要求，两者有较大程度上的区别，机械停车分为：升降横移类停车设备(PSH)、垂直循环类停车设备(PCX)、巷道堆垛类停车设备(PXD)、水平循环类停车设备(PSX)、多层循环类停车设备(PDX)、平面移动类停车设备(PPY)、汽车专用升降机、垂直升降类停车设备(PCS)、及简易升降类停车设备(PJS)等，机械停车位能够将汽车较为紧凑地集中在一起，节省停车空间，因而在城市停车场中受到广泛应用，机械停车位是将汽车停放在放置平板上，之后连同放置平板移动到停车构架上。

但是由于汽车的种类较多，不同的汽车其重心不同，将车辆停发在放置平板上，放置平板前后两端重力不同，因此对停车构架前后端所造成的压力不同，其重力较大的一端对其所对应的停车构架造成损伤较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能机械车位平板坡度智能调节机构，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种智能机械车位平板坡度智能调节机构，包括放置平板，所述放置平板底部与支架通过转轴转动连接，所述放置平板两端底部分别固定连接有第一活塞，所述第一活塞与支架端部的气缸滑动连接，所述气缸底端通过气管与气箱连通，所述气箱内设有与气箱内壁滑动连接的第二活塞，所述第二活塞与转轴端部固定连接。

优选的，所述气箱形状为空心半圆柱状，转轴转动连接于气箱轴心，所述第二活塞位于气箱中部。

优选的，所述第二活塞包括与转轴固定连接的金属架，所述金属架上固定有橡胶块，所述气箱内位于第二活塞两侧分别固定连接有限位块。

优选的，位于所述第二活塞两侧的气箱分别与支架两端的气缸通过气管交错连通。

优选的，所述第一活塞通过弧杆与放置平板固定连接，所述气缸截面为弧型，且弧杆、气缸的弧型半径为转轴到弧杆之间的距离。

优选的，所述支架上位于转轴两侧分别转动连接有支撑轴，所述支撑轴上固定连接有偏心圆环，所述偏心圆环与放置平板底端固定连接的连接环滑动连接。

优选的，所述支撑轴与支架上固定连接的电机连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，首先将放置平板与支架通过转轴转动连接，在放置平板两端设置与支架上气缸滑动连接的第一活塞，在放置平板上停放车辆时，放置平板两端产生不同的压力，利用压差作用力驱动转轴连接的第二活塞转动驱动与转轴固定连接的放置平板转动，使纺放置平板重力较大的一端抬起，从而使车身重量均匀分布在支架上，避免停车构架的一端受到较大的压力，达到保护停车构架的目的；其次，支架两端连接的气缸与气箱交错连通，能够使转轴转动，并且使放置平板受力较大的一端抬起；最后，在放置平板底端位于转轴两侧连接支撑轴，并在支撑轴上连接偏心圆柱，使偏心圆柱与放置平板底端固定的圆环滑动连接，使放置平板平衡后保持固定。

附图说明