[实用新型]一种轻便型侧窗预固定装置

说明书

本实用新型提供了一种轻便型侧窗预固定装置，包括高度调节机构和平面度调节机构，高度调节机构与平面度调节机构之间相互独立。高度调节机构包括固定座、竖向丝杆和托板，固定座设有竖向螺纹套筒，竖向丝杆连接于竖向螺纹套筒内，托板设于竖向丝杆的端部。平面度调节机构包括固定板、横向丝杆和压块，固定板设有横向螺纹套筒，横向丝杆连接于横向螺纹套筒内，压块连接横向丝杆的端部。减少了伸缩主杆，将平面度调节与高度调节的功能分开由平面度调节机构、高度调节机构两个部件独立实现，从而降低了装置的重量和体积。使得安装时间减少，安装效率提升。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆领域，具体涉及一种轻便型侧窗预固定装置。

背景技术

城轨车辆侧窗的安装采用胶黏剂进行连接，在胶黏剂未固化时，强度低，随着胶黏剂的固化强度不断增加，初固强度在24小时后达到。在未达到胶黏剂初固强度前，侧窗需使用装置进行预固定。要求装置可以支撑侧窗，在侧窗粘接时可以方便调节侧窗的上下位置及与车体侧墙的平面度，以确定胶黏剂固化后侧窗的正确位置，并对侧窗进行施压，保证胶黏剂的粘接强度。

授权公告号为CN204913681U的中国实用新型专利公开了一种通用型侧窗预固定装置。该装置由两端固定于车体上的可伸缩的主杆和设置于主杆上的压紧装置、支撑螺栓组件等组成。该装置的主杆长度可根据侧窗尺寸进行调节，因此可以满足多种车型的使用要求，但在实际的使用中存在以下问题：

a.由于需要一根连接压紧装置、支撑螺栓组件的主杆，单侧窗需要两个或两个以上预固定装置，造成其体积大，质量重。

b.结构复杂，使用时需要调节主杆、T型螺栓组件、压紧装置、支撑螺栓组件等多个部件，影响工作效率。由于胶黏剂从注胶开始至刮胶完成的操作时间有限制，预固定装置调节时间长，导致后期粘接操作时间变短。

c.结构复杂，部件多，导致采购成本高。且使用过程中容易造成部件损坏，使用寿命周期短，维护成本高。

d.需要配置储运小车，使用时将预固定装置抬到台位上，使用完后再将预固定装置一个个抬下来，劳动量大，工作效率低。

e.安装侧窗时在车厢内侧需要3人配合，一个人拿两个高度垫块放置在C型槽上方，两个人抬玻璃放置在垫块上，再将预固定装置固定，调节高度，将垫块取出，导致操作繁琐。

f.针对大型侧窗的安装，需要在窗中部增加一个预固定装置调节平面度，导致操作不方便。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种轻便型侧窗预固定装置。该轻便型侧窗预固定装置改变原平面度调节和高度调节的功能集在一个机构上实现的思路，将平面度调节与高度调节的功能分开由平面度调节机构、高度调节机构两个部件独立实现，降低了装置的重量和体积，便于存储和搬运。具体技术方案如下：

一种轻便型侧窗预固定装置，包括高度调节机构和平面度调节机构，高度调节机构与平面度调节机构之间相互独立。

高度调节机构包括固定座、竖向丝杆和托板，固定座设有竖向螺纹套筒，竖向丝杆连接于竖向螺纹套筒内，托板设于竖向丝杆的端部。采用固定座与车厢侧壁进行连接固定，采用竖向丝杆与竖向螺纹套筒的组合调节托板与固定座之间的距离，从而实现调节放置在托板上的侧窗的高度。

平面度调节机构包括固定板、横向丝杆和压块，固定板设有横向螺纹套筒，横向丝杆连接于横向螺纹套筒内，压块连接横向丝杆的端部。采用固定板与车厢侧壁进行连接固定，采用横向丝杆与横向螺纹套筒的组合调整压块的位置，从而实现调节压块对侧窗的压力。

由此，将平面度调节与高度调节的功能分开由平面度调节机构、高度调节机构两个部件独立实现，取消连接上下部分的主杆，从而降低了装置的重量和体积，便于存储和搬运。