[发明专利]汽车台阶类零部件锻造模具

说明书

本申请涉及汽车台阶类零部件锻造模具。本申请所述的汽车台阶类零部件锻造模具包括：上模具和下模具，所述下模具包括内壳、外壳、内套筒、垫块以及支撑柱；所述上模具放置在所述下模具上方；所述内套筒沿所述内壳的轴线套设在所述内壳内，所述内壳和所述内套筒分别抵接在所述垫块上；所述外壳分别套接在所述内壳和所述垫块的外壁；所述内套筒和所述垫块沿轴线形成有圆柱状的空腔；所述支撑柱紧固安装在所述空腔内，并且所述支撑柱的顶面置于所述内套筒的底部，使得所述空腔的顶部被分隔为型腔。本申请所述的汽车台阶类零部件锻造模具具有有效避免应力集中从而提高适用寿命的优点。

技术领域

本申请涉及锻造模具，特别是涉及汽车台阶类零部件锻造模具。

背景技术

现有技术的汽车台阶类零部件锻造加工中，对产品存在多个外径尺寸，且外径尺寸差异较大的情况下模具的使用寿命低，主要问题点在模具的应力集中处，经常性的出现开裂和掉块，严重影响产品质量和产品交付，因此，现有技术的这种模具结构，无法避免的带来一定的产品质量缺陷的问题。

发明内容

基于此，本申请的目的在于，提供汽车台阶类零部件锻造模具，其具有提高模具的使用寿命的优点。

本申请的一方面，提供一种汽车台阶类零部件锻造模具，包括上模具和下模具，所述下模具包括内壳、外壳、内套筒、垫块以及支撑柱；所述上模具放置在所述下模具上方；

所述内套筒沿所述内壳的轴线套设在所述内壳内，所述内壳和所述内套筒分别抵接在所述垫块上；所述外壳分别套接在所述内壳和所述垫块的外壁；

所述内套筒和所述垫块沿轴线形成有圆柱状的空腔；

所述支撑柱紧固安装在所述空腔内，并且所述支撑柱的顶面置于所述内套筒的底部，使得所述空腔的顶部被分隔为型腔；

所述内套筒的顶面低于所述内壳的顶面，使得所述型腔的截面图形为“T”字形；所述内套筒的顶面与内侧面为圆弧过渡；

所述内套筒为钨钢材质，所述内壳为高速钢材质。

本申请所述的汽车台阶类零部件锻造模具，内套筒的顶面低于内壳的顶面，使得内套筒和内壳呈台阶状，并且使得型腔的截面呈“T”字形；再有，内套筒和内壳分别抵接放置在垫块上，从而支撑稳固，便于工件的加工。

进一步地，还包括底座，所述垫块的底面放置在该底座上，所述外壳的底部套接在所述底座外壁；

所述支撑柱贯穿所述底座并紧固套接在所述空腔内壁。

进一步地，所述内套筒呈管状，所述内壳紧固套接在该管状的内套筒外壁。

进一步地，所述内壳的外壁呈锥面，所述外壳的顶部呈锥面，并与所述内壳的外壁配合。

进一步地，所述支撑柱为高速钢材质。

进一步地，所述内套筒与所述内壳过盈配合，并将所述内套筒压入所述内壳；

所述内壳与所述外壳过盈配合，并将所述内壳压入所述外壳中。

进一步地，所述内套筒的顶面与所述内壳的内壁为直角过渡。

进一步地，所述外壳和所述垫块分别为高速钢材质。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本申请。

附图说明

图1为本申请示例性的汽车台阶类零部件锻造模具的下模具的半剖结构示意图；

图2为本申请示例性的汽车台阶类零部件锻造模具半剖结构示意图。

具体实施方式