[发明专利]异型现浇混凝土花槽防撞护栏施工方法在审

专利信息
申请号: 202011641340.4 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN112832126A 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 黄宏波;刘信所;包火明;李俊;吕大成;王中宽;金良安;陈存辉;许书纬;周罗斌 申请(专利权)人: 浙江交工集团股份有限公司
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10;E01D21/00;E01F15/02;A01G9/02
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 张羽振
地址: 310051 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 异型 混凝土 花槽防撞 护栏 施工 方法
【说明书】:

发明涉及一种异型现浇混凝土花槽防撞护栏施工方法,包括步骤:步骤1:定位放线,在基础上放样出花槽防撞护栏的施工边线;步骤2:在基础上植入联结钢筋,并绑扎钢筋网,并在钢筋网内穿入PVC管;步骤3:将移动式模板支撑架移动至待浇筑的花槽防撞护栏一侧,将移动式模板支撑架调整至由可调撑脚支撑;步骤4:向内侧模板、外侧模板、U型内模以及端模组成的空间内浇筑混凝土,施作花槽防撞护栏,振捣密实后洒水养护。本发明的有益效果是:保证混凝土的浇筑质量,结构的可靠性高;降低了高架桥上模板支设的难度,提高模板的支设效率,保证花槽防撞护栏的外观及线型顺直;提高了花槽防撞护栏的施工效率,缩短施工周期。

技术领域

本发明涉及现浇混凝土防撞护栏施工,尤其涉及一种异型现浇混凝土花槽防撞护栏施工方法。

背景技术

在高架桥或城市快速路的两侧,为了有效地隔离车流以及防止车辆发生事故时冲出车道,通常在道路两旁设置防撞护栏,防撞护栏通常采用混凝土浇筑成型。同时为了满足绿化需求,通常在防撞护栏上外挂花篮,虽然能够有效地提升绿化率,但是外挂的花篮容易掉落,安全隐患高。另外,现有的现浇混凝土防撞护栏的外观质量不高,普遍存在线型不顺直,混凝土接缝处连接强度低等问题;现浇施工作业时,需要现场搭设模板耗费大量的时间,施工效率低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种异型现浇混凝土花槽防撞护栏施工方法。

这种异型现浇混凝土花槽防撞护栏施工方法,包括以下步骤:

步骤1定位放线,在基础上放样出花槽防撞护栏的施工边线;

步骤2在基础上植入联结钢筋,并绑扎钢筋网,并在钢筋网内穿入PVC管;

步骤3将移动式模板支撑架移动至待浇筑的花槽防撞护栏一侧,将移动式模板支撑架调整至由可调撑脚支撑,调整横向支撑杆将内侧模板安装就位,调整L型支撑杆将外侧模板安装就位,调整竖向支撑杆将U型内模安装就位,将端模安装固定在内侧模板和外侧模板的端部;内侧模板和外侧模板位于基础上,U型内模位于内侧模板和外侧模板之间;横向支撑杆一端连接移动式模板支撑架,另一端连接内侧模板;L型支撑杆一端连接移动式模板支撑架,另一端连接外侧模板;

步骤4向内侧模板、外侧模板、U型内模以及端模组成的空间内浇筑混凝土,施作花槽防撞护栏,振捣密实后洒水养护;

步骤5花槽防撞护栏养护至设计强度后,将端模从内侧模板与外侧模板上拆除,调整竖向支撑杆将U型内模从花槽防撞护栏的花槽内分离,调整横向支撑杆将内侧模板与花槽防撞护栏分离,调整L型支撑杆将外侧模板与花槽防撞护栏分离;

步骤6将移动式模板支撑架切换至由滑轮支撑,并纵向滑移至下一施工节段,按照步骤1至步骤5所述步骤,进行下一节段现浇混凝土的花槽防撞护栏的施工。

作为优选:所述步骤2中,所述钢筋网由横向钢筋及纵向钢筋组成,所述联结钢筋一端插入基础内,联结钢筋的另一端浇筑在花槽防撞护栏内。

作为优选:所述步骤3中,所述移动式模板支撑架由支撑杆件、上联杆、下支撑板、滑轮以及可调撑脚组成,所述支撑杆件底端支撑固定在下支撑板上,所述上联杆的两端与支撑杆件的顶端固定,所述滑轮安装在下支撑板底部,所述滑轮固定在调高螺杆下端,所述下支撑板上有竖直通孔,所述调高螺杆插入竖直通孔内,所述调高螺杆上设有限位螺母,所述限位螺母分别紧贴下支撑板的上表面与下表面;所述可调撑脚由固定螺杆及螺纹套筒组成,所述固定螺杆的一端固定在下支撑板底面,固定螺杆的另一端插入螺纹套筒内;所述支撑杆件上设有水平通孔,所述下支撑板上设有配重块。

作为优选:所述步骤3中,所述内侧模板、外侧模板、U型内模以及端模的背面均设有加劲肋,所述端模的侧边设有螺栓孔,所述内侧模板和外侧模板两端的加劲肋上设有螺栓孔,所述端模与内侧模板和外侧模板上的螺栓孔对齐,螺栓孔内设有螺栓;所述端模上设有纵向钢筋孔和PVC管孔,所述纵向钢筋从纵向钢筋孔穿出,所述PVC管从PVC管孔穿出。

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