[发明专利]干式无油螺杆压缩机

说明书

本发明涉及一种干式无油螺杆压缩机，包括壳体以及安装在壳体内的主传动轴、齿轮传动组件和阴阳螺杆传动副；壳体包括依次密封紧固连接的齿轮箱壳体、中间体和压缩机本体壳体，压缩机本体壳体上开设有轴向进气端口和顶部排气端口；齿轮箱壳体的内腔下部空间、中间体的内腔下部空间和压缩机本体壳体的内腔下部空间连通组成润滑油盛放腔；轴向进气端口通过弧形通道与压缩腔连通，弧形通道的部分底面能与润滑油盛放腔内的润滑油接触；排气侧密封组件包括油封组件、气封组件以及设置在所述油封组件和气封组件之间的透气压环。本申请中的壳体分为三部分，结构设计合理，紧凑，体积小，占用安装空间小，更适合车载，使其非常适合安装在大多数车辆的底盘。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体地讲，涉及一种干式无油螺杆压缩机。

背景技术

干式无油螺杆压缩机是双螺杆压缩机，其压缩腔内是没有润滑的，但在齿轮箱内需要有润滑油，故压缩机壳体内通常需要设置相应的腔体来存放足量的润滑油，压缩机长时间运行会导致润滑油温度升高，这就需要安装相应的油冷却装置，从而导致压缩机体积大、需要的安装空间大，不太适合车载使用，例如授权公告号为CN203742985U的专利：无油干式螺杆空气压缩机，该压缩机设计相应的用于对油起到冷却作用的冷却器，导致压缩机体积大，从而增加了安装占用空间。另外，现有压缩机壳体存在结构不够紧凑的缺点，以及，螺杆端部的密封结构存在密封效果不好的缺点，往往还是有少量润滑油进入到压缩腔中，从而对压缩气体的质量造成影响，因此有必要对现有的干式无油螺杆压缩机进行改进和优化。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、紧凑的干式无油螺杆压缩机。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种干式无油螺杆压缩机，包括壳体以及安装在所述壳体内的主传动轴、齿轮传动组件和阴阳螺杆传动副，所述主传动轴通过齿轮传动组件带动阴阳螺杆传动副；所述阴阳螺杆传动副包括一对相互啮合且平行布置的阳螺杆和阴螺杆，在阳螺杆和阴螺杆的两端分别设置有进气侧密封组件和排气侧密封组件，以及均设置有轴承组件；其特征在于：所述壳体包括依次密封紧固连接的齿轮箱壳体、中间体和压缩机本体壳体，所述压缩机本体壳体上开设有轴向进气端口和顶部排气端口；所述齿轮箱壳体的内腔上部空间为齿轮传动组件安装空间，所述中间体的内腔上部设置有用于安装阳螺杆和阴螺杆的排气端安装的排气侧密封组件和轴承组件的容纳腔，所述压缩机本体壳体的内腔上部设置有用于安装阴阳螺杆传动副的压缩腔；齿轮箱壳体的内腔下部空间、中间体的内腔下部空间和压缩机本体壳体的内腔下部空间连通组成润滑油盛放腔；所述轴向进气端口位于压缩腔的侧下方位置，轴向进气端口通过弧形通道与压缩腔连通，所述弧形通道的部分底面能与润滑油盛放腔内的润滑油接触；所述排气侧密封组件包括油封组件、气封组件以及设置在所述油封组件和气封组件之间的透气压环，所述油封组件靠近齿轮传动组件侧而设置，所述气封组件靠近阴阳螺杆传动副侧而设置，所述透气压环的一侧抵靠油封组件，透气压环的另一侧抵靠气封组件，在与所述透气压环所对应的中间体箱体壁处开设一圈透气槽，所述透气槽与外界大气连通。

优选的，所述壳体的壁内开设有进油道和回油道；所述齿轮箱壳体的一侧安装有油泵；所述进油道的一端与润滑油盛放腔连通，进油道的另一端连通油泵的进油口；所述回油道的一端连通油泵的出油口，在回油道上依据齿轮箱壳体内安装的所需润滑的零部件的位置而开设若干个润滑油出口。

优选的，所述弧形通道的底部与压缩机本体壳体的底面之间设置有加强筋。

优选的，所述齿轮箱壳体一侧开设有油视镜安装孔，所述油视镜安装孔中安装有用于观察润滑油盛放腔中的油量的油镜；所述压缩机本体壳体一侧开设有用于对阳螺杆和阴螺杆进气侧所安装的轴承组件加注润滑脂的注脂孔。

优选的，所述中间体顶部开设有透气帽安装孔和吊装孔，所述透气帽安装孔用于安装透气帽；所述中间体底部开设有放油孔。