[发明专利]适用于寒冷季节时的电动汽车的启动方法在审
申请号: | 202011628347.2 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN112803086A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 王秀珠 | 申请(专利权)人: | 福建爱迪生科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/633;H01M10/42 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 350015 福建省福州市马尾区福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 寒冷 季节 电动汽车 启动 方法 | ||
1.适用于寒冷季节时的电动汽车的启动方法,其特征在于,包括如下步骤:
当温度检测器检测到电动汽车的工作电池环境温度小于第一预设环境温度阈值时,启动对保温壳体内的气体进行加热的程序,使所述工作电池的环境温度达到所述第一预设环境温度阈值之上;
所述保温壳体固定于形成于所述工作电池的外侧,所述保温壳体与所述工作电池的外壁之间形成一密闭空间,所述密闭空间内容纳有气体,所述保温壳体的内壁上延其周向设置有第一加热丝,所述温度检测器设置于所述保温壳体外的一个凹槽内,所述温度检测器连接到第一微处理器,所述第一微处理器设置于所述保温壳体的所述凹槽内,所述蓄电池设置在所述电动汽车内,将所述蓄电池与所述第一微处理器通讯连接,所述蓄电池与所述第一加热丝电连接;
当温度检测器检测到所述电动汽车的工作电池环境温度小于第二预设环境温度阈值时,启动第一加热装置对保温壳体进行加热的程序,使所述工作电池的环境温度达到所述第一预设环境温度阈值之上,且所述第二预设环境温度阈值小于所述第一预设环境温度阈值;
所述第一加热装置包括多个盘绕于所述保温壳体外部的气体管道,所述气体管道的外部缠绕有第二加热丝,所述气体管道朝向所述保温壳体的方向开设有多个出风口,热源气体从所述出风口中流通至所述保温壳体的外部,所述第二加热丝也与所述蓄电池电连接,所述出风口呈喇叭状;
当温度检测器检测到所述电动汽车的工作电池环境温度小于第三预设环境温度阈值时,还启动第二加热装置对保温壳体进行加热的程序,使所述工作电池的环境温度达到所述第一预设环境温度阈值之上,所述第二加热装置与所述第一微处理器连接;
所述第二加热装置包括弯折盘绕于所述保温壳体外的流体管道、填充于所述流体管道内的相变凝胶和所述第二加热装置的外侧缠绕有第三加热丝,所述第三加热丝与所述蓄电池电连接,且所述流体管路与所述气体管道交错间隔设置;
以维持所述工作电池的环境温度,使得电动汽车启动。
2.如权利要求1所述的适用于寒冷季节时的电动汽车的启动方法,其特征在于,所述相变凝胶的焓值为170~240J/g。
3.如权利要求1所述的适用于寒冷季节时的电动汽车的启动方法,其特征在于,所述保温壳体可拆卸地固定于所述工作电池的外部。
4.如权利要求1所述的适用于寒冷季节时的电动汽车的启动方法,其特征在于,所述第一微处理器设置于所述保温壳体上,所述电动汽车车厢内设置有第二微处理器,所述第二微处理器与所述第一微处理器通讯连接。
5.如权利要求1所述的适用于寒冷季节时的电动汽车的启动方法,其特征在于,所述蓄电池与太阳能光伏板连接,所述太阳能光伏板固定于所述电动汽车的车体上。
6.如权利要求1所述的适用于寒冷季节时的电动汽车的启动方法,其特征在于,所述第一预设环境温度阈值为0~10℃,所述第二预设环境温度阈值为-20~-1℃,,所述第三预设环境温度阈值为-30~-21℃。
7.如权利要求1所述的适用于寒冷季节时的电动汽车的启动方法,其特征在于,所述气体为空气或氮气。
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