[发明专利]充电连接装置在审
申请号: | 202011627623.3 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112701514A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 张程飞;孔优;徐利雄;袁江徽;刘敬辉;李德胜;朱君亮 | 申请(专利权)人: | 国创新能源汽车智慧能源装备创新中心(江苏)有限公司 |
主分类号: | H01R13/24 | 分类号: | H01R13/24;H01R13/62;H01R13/631 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 陈红桥 |
地址: | 213000 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 连接 装置 | ||
本发明提供一种充电连接装置,包括第一连接端和第二连接端,所述第一连接端包括多个铜排组件,所述铜排组件包括柔性铜排,所述第二连接端包括多个刚性铜排,所述刚性铜排的第一面为曲面,通过将每个所述柔性铜排搭接于对应的一个所述刚性铜排的第一面以实现所述第一连接端与所述第二连接端的导电连接。本发明的充电连接装置连接可靠,接触面积大,铜排不易损坏和氧化,运维成本低,结构简单,工艺性好,制造成本低,本身具有多个自由度的位置偏差自适应能力,能够简化自适应结构设计。
技术领域
本发明涉及充电弓技术领域,具体涉及一种充电连接装置。
背景技术
充电弓已被广泛应用于电动车辆的充电领域,随着智能充电技术的发展,对于充电弓也在不断地进行适应性改进。
目前常见的充电弓的铜排主要有单纯铜排和镶嵌弹性导电元件的铜排,单纯铜排的缺点是与车载铜排平面刚性接触,其本质是点接触和线接触,过流量比较小,容易氧化;镶嵌弹性导电元件的铜排的缺点是在接触瞬间会产生冲击,导致弹性导电元件剥落或者失效,降低效率,增加运维成本。此外,目前充电弓铜排与车载铜排的自适应方案比较复杂,需要增加三个旋转自由度来自适应车载铜牌不同位置的偏差,传递路径较长,效果差。
发明内容
本发明为解决上述技术问题,提供了一种充电连接装置,连接可靠,接触面积大,铜排不易损坏和氧化,运维成本低,结构简单,工艺性好,制造成本低,本身具有多个自由度的位置偏差自适应能力,能够简化自适应结构设计。
本发明采用的技术方案如下:
一种充电连接装置,包括第一连接端和第二连接端,所述第一连接端包括多个铜排组件,所述铜排组件包括柔性铜排,所述第二连接端包括多个刚性铜排,所述刚性铜排的第一面为曲面,通过将每个所述柔性铜排搭接于对应的一个所述刚性铜排的第一面以实现所述第一连接端与所述第二连接端的导电连接。
所述柔性铜排包括条带状柔性导电元件和沿所述条带状柔性导电元件的长度方向间隔排布的多个铜块。
所述刚性铜排的横截面与所述第一面对应的边为弧形,所述柔性铜排与所述刚性铜排相交叉搭接。
所述铜排组件还包括刚性支撑件、第一绝缘件和第二绝缘件,所述刚性支撑件的一端与所述柔性铜排的一端通过所述第一绝缘件连接固定并间隔开,所述刚性支撑件的另一端与所述柔性铜排的另一端通过所述第二绝缘件连接固定并间隔开。
所述第一绝缘件和所述第二绝缘件均包括第一连接板、第二连接板和限位板,所述第一连接板的下端为弧形,所述第二连接板的上端与所述第一连接板的下端相配合拼接,所述限位板设置于所述第一连接板和所述第二连接板的一侧面,并通过第一销钉与所述第一连接板可转动连接、通过第二销钉与所述第二连接板可转动连接。
所述第一连接端还包括刚性固定架,所述刚性固定架用于连接多个所述铜排组件。
所述第一连接端还包括对应多个所述铜排组件设置的多个导向限位杆和多个压接保持弹簧,其中,所述刚性固定架通过多个所述导向限位杆与多个所述铜排组件的刚性支撑件一一对应相连,多个所述压接保持弹簧一一对应地套设于多个所述导向限位杆上。
所述第一连接端还包括活动组件,所述活动组件与所述刚性固定架相连,所述活动组件用于实现多个所述铜排组件的上下位移。
所述活动组件包括双平行四边形机构、动力机构和齿轮组,所述双平行四边形机构包括上下设置的第一平行四边形活动架和第二平行四边形活动架,所述第一平行四边形活动架的底部一边与所述第二平行四边形活动架的顶部一边相接并固定,所述第二平行四边形活动架的底部一边与所述刚性固定架相连,所述齿轮组设置于所述第一平行四边形活动架与所述第二平行四边形活动架任一组相接的角,所述第一平行四边形活动架与所述第二平行四边形活动架除设置所述齿轮组的角之外的角均为活动连接,所述动力机构设置于任一平行四边形活动架的任两邻边。
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