[发明专利]一种基于LNG冷回收的充冷装置

说明书

本发明公开了一种基于LNG冷回收的充冷装置，涉及冷链物流运输技术领域。具体包括主筒体，所述的主筒体内固定设置有保温封板，且所述的保温封板和主筒体共同形成了封闭的蓄冷空间，所述的主筒体上设置有与所述的蓄冷空间相连通的进管和出管。两个所述的保温封板之间设置有若干个支撑筒，所述的保温封板上设置有与所述的支撑筒一一对应的第一通孔，且所述支撑筒的内孔与对应的第一通孔共同形成了用于容纳蓄冷电池的蓄冷滑道。所述保温封板的外侧设置有端头组件。该装置能够实现蓄冷电池的快速充冷，提高蓄冷运输的效率。

技术领域

本发明涉及冷链物流运输技术领域，具体地说是一种基于LNG冷回收的充冷装置。

背景技术

目前一些生鲜农产品的蓄冷保温运输一般是采用“保温箱+冰袋”的包装方式，冰袋因为难以回收等问题造成了较大的浪费，若需固定回收冰袋或者冰板，需要在产地或者配送地的专用冻结装置内进行冻结，通常需要12h，这在一定程度上影响了蓄冷运输的效率，也会造成能源的浪费。

近些年，我国LNG产业实现了快速发展，目前加气站的LNG有些需要在站点设置气化器，LNG需要气化后才能正常使用，其沸点为-162℃，1kgLNG在气化时释放700kJ/kg左右的冷量，该部分冷量直接排向大气，造成了一定的环境白气污染和能源浪费。常规的加气站每天600辆车，一辆车加气量15-20标准立方(正常所述天然气体积都是常压下的立方数，也就是标立方)，则一天的量就是9000立方，约400m³/h，可回收的冷量为50kw左右，相当于一台20-30p的制冷机组的制冷量。

另外，加气站的枢纽功能和冷链运输的节点正好吻合，如果能够将此部分冷量用于蓄冷运输，对于实现冷链运行的节能、高效、环保具有十分重要的意义。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种基于LNG冷回收的充冷装置，该装置能够实现蓄冷电池的快速充冷，提高蓄冷运输的效率。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种基于LNG冷回收的充冷装置，包括主筒体，所述的主筒体内固定设置有保温封板，且所述的保温封板和主筒体共同形成了封闭的蓄冷空间，所述的主筒体上设置有与所述的蓄冷空间相连通的进管和出管；

两个所述的保温封板之间设置有若干个支撑筒，所述的保温封板上设置有与所述的支撑筒一一对应的第一通孔，且所述支撑筒的内孔与对应的第一通孔共同形成了用于容纳蓄冷电池的蓄冷滑道；

所述保温封板的外侧设置有端头组件；

所述的端头组件从内到外依次包括缓存端头和推料端头，所述的保温封板上固定设置有转轴，且所述的转轴依次穿过所述的缓存端头和推料端头延伸至所述推料端头的外侧；

所述的缓存端头上设置有多个第一缓存滑道和第二缓存滑道，且在第一工作位置上，所述的第一缓存滑道与所述的蓄冷滑道一一对齐，当缓存端头转动至第二工作位置时，所述的第二缓存滑道与所述的蓄冷滑道一一对齐；

所述的推料端头包括推料板，所述的推料板上设置有柱塞和第四通孔，且当所述的柱塞一一对应的插入到第一缓存滑道内时，所述的第四通孔与第二缓存滑道一一对齐。

进一步地，当所述的端头组件压紧在所述的保温封板上时，所述的柱塞伸入到所述的蓄冷滑道内。

进一步地，所述的缓存端头上设置有定位槽，所述保温封板上的定位柱穿过所述的定位槽延伸至所述缓存端头的外侧，所述的定位柱上设置有挡板，所述的定位柱上位于所述挡板和缓存端头之间套设有弹簧。

进一步地，当所述的端头组件压紧在所述的保温封板上时，所述主筒体的外端面与所述端头组件的外侧面平齐，所述的缓存端头上设置有拉杆，且所述拉杆的外端穿过所述的推料板延伸至所述推料板的外侧。

进一步地，所述推料板的外侧面上设置有把手。