[发明专利]一种道路施工用路面压纹装置

说明书

本发明公开了一种道路施工用路面压纹装置，涉及道路施工用装置技术领域，包括箱体，箱体两侧开有滑槽，滑槽内设置有转轴，所述转轴中部固定连接有压辊，所述箱体两侧设置有调节传动组件，调节传动组件与转轴两端相连接。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构紧凑，当装置需要进行压纹工作时，通过调节传动组件控制转轴在滑槽内向下移动，压辊随之向下移动，此时调节传动组件因此独特的结构设计，能够将电机输出动力传导至转轴上，压辊以及锥条对路面进行压纹工作，工作完成后通过调节传动组件即可将压辊收回，该装置能够有效收放压纹的部件，使得道路施工时使用装置更为方便，实际使用效果良好。

技术领域

本发明涉及道路施工用装置技术领域，具体是一种道路施工用路面压纹装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。

道路多为平整表面，但为了增大道路表面的摩擦力，因此在道路施工过程中，需要在其表面进行压纹工作，增大摩擦力，起到防滑的作用，现有的道路压纹装置通常分为手提式和机械推拉式，手提式工作效率较为低下，而机械推拉式的压纹在道路上压弯纹路之后，需要人工翘起压辊，然后在移动在下一处进行压纹工作，使用起来也十分的不方便，若是其压纹的部件能够收缩，这样装置移动起来十分方便，也大大增加了工作效率。

为此本领域技术人员提出了一种道路施工用路面压纹装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路施工用路面压纹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路施工用路面压纹装置，包括箱体，箱体底部开有通槽，箱体两侧开有滑槽，滑槽内设置有转轴，所述转轴中部固定连接有压辊，压辊在转轴上线性均布设置，压辊下侧通过通槽至于箱体底部外侧，转轴上转动连接有卡环，卡环上开有圆周槽，卡环通过圆周槽与滑槽进行滑动连接，所述箱体两侧设置有调节传动组件，调节传动组件与转轴两端相连接。

作为本发明进一步的方案：所述箱体左右侧壁上转动连接有传动轴，传动轴位于转轴后侧，传动轴两端与调节传动组件相连接，传动轴中部固定连接有从动链轮，箱体上方固定有电机，电机输出端配合设置有主动链轮，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述箱体上侧壁开有通孔，链条穿过通孔进行传动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述调节传动组件包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，第一齿轮固定连接在传动轴两端，第一齿轮外侧的传动轴上转动连接有第一连杆，第一连杆另一端转动连接有连接轴，第二齿轮转动连接在连接轴内侧，第三齿轮固连在转轴两端，第三齿轮外侧的转轴上转动连接有第二连杆，第二连杆另一端转动套接在连接轴上，所述连接轴外侧转动连接有套环，套环上固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆倾斜设置，电动伸缩杆另一端转动连接在箱体两侧。

作为本发明再进一步的方案：所述压辊上固定焊接有锥条，压辊和锥条均采用金属材质。

作为本发明再进一步的方案：所述箱体左右两侧通过螺钉固定连接有罩壳，调节传动组件位于罩壳内部。

作为本发明再进一步的方案：所述箱体设置有滚轮，滚轮对称设置。

作为本发明再进一步的方案：所述箱体前侧固定焊接有推拉杆。

作为本发明再进一步的方案：所述第一齿轮与第二齿轮的半径之和等于第一连杆的长度，第二齿轮与第三齿轮的半径之和等于第二连杆的长度。

作为本发明再进一步的方案：所述第二齿轮的直径均大第一齿轮和第二齿轮的直径。