[发明专利]轨道结构减振产品性能测试综合实验模拟平台

说明书

本公开涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道结构减振产品性能测试综合实验模拟平台。所述模拟平台包括基座以及设置在所述基座上的模拟轨道，所述模拟轨道包括沿其长度方向依次连接且平滑过渡的加速段、试验段和减速段，所述试验段分别与所述加速段、所述减速段可拆卸连接。该模拟平台可快速更换轨道结构减振产品，方便在实验室进行快捷的轨道结构减振产品的测试。

技术领域

本公开涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道结构减振产品性能测试综合实验模拟平台。

背景技术

自20世纪60年代起，全世界的专家学者均开始投入到城市轨道交通减振的相关研究当中。目前，城市轨道交通常用的减振方法多而复杂，主要包含地铁列车减振、钢轨减振、轨下减振、枕下减振、道床下减振等不同方式，且同一种方式又衍生出多种类似产品，为了探究多种轨道结构减振方式和减振产品的减振效果，需对所有产品的减振性能进行现场实际测量，通过交叉对比和数据分析，评估该产品的减振效果。然而在实际工程中，很难找到能够达到用户研究要求的现场条件，且需耗费巨大的人力物力。

发明内容

本公开的一个目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。

根据本公开的实施例，提供了一种轨道结构减振产品性能测试综合实验模拟平台，所述模拟平台包括基座以及设置在所述基座上的模拟轨道，所述模拟轨道包括沿其长度方向依次连接且平滑过渡的加速段、试验段和减速段，所述试验段分别与所述加速段、所述减速段可拆卸连接。

根据本公开的一种示例性实施例，所述模拟平台还包括减速单元，所述减速单元包括传感器、减速控制单元和减速电磁体，所述减速电磁体预埋在所述基座的与所述减速段对应的位置处，所述传感器设置在所述减速段的靠近所述试验段的一侧，所述传感器被配置成检测是否有模拟车辆到达，所述减速控制单元被配置成基于所述传感器的检测结果控制所述减速电磁体吸引所述模拟车辆，以协助所述模拟车辆减速。

根据本公开的一种示例性实施例，所述减速单元还包括与所述基座连接的第一车挡，所述第一车挡设置在所述减速段远离所述试验段的一端，并且所述第一车档被配置成对所述模拟车辆进行拦挡。

根据本公开的一种示例性实施例，所述模拟平台还包括归位单元，所述归位单元包括设置在所述基座的沿所述模拟轨道的横向方向上的两侧的两排竖直滚筒组件，所述竖直滚筒组件能够沿所述模拟轨道的横向方向移动以对所述模拟车辆进行夹持，并且所述竖直滚筒组件与所述基座转动式连接，以将所述模拟车辆运送至所述模拟轨道的沿长度方向的预定位置处。

根据本公开的一种示例性实施例，所述竖直滚筒组件包括竖直滚筒、套筒和转轴，所述转轴插设在所述套筒内并能够相对于所述套筒转动，所述转轴的顶端与所述竖直滚筒连接，所述基座的所述两侧均设置有供所述套筒横向移动的滑道。

根据本公开的一种示例性实施例，所述竖直滚筒组件还包括用于驱动所述竖直滚筒转动的驱动器。

根据本公开的一种示例性实施例，所述竖直滚筒组件还包括用于驱动所述竖直滚筒组件横向移动的驱动装置，所述驱动装置包括设置在所述基座的横向方向上的内侧电磁体和外侧电磁体，所述内侧电磁体被配置成当通电时对所述竖直滚筒组件产生吸引力，以将所述竖直滚筒组件移动至所述滑道的靠近所述模拟轨道的中心线的一侧，从而实现对所述模拟车辆的夹持，所述外侧磁体被配置成当通电时对所述竖直滚筒组件产生吸引力，以将所述竖直滚筒组件移动至所述基座的远离所述模拟轨道的中心线的一侧，以避免影响所述模拟车辆的通行。

根据本公开的一种示例性实施例，所述模拟平台还包括与所述基座连接的第二车挡，所述第二车挡设置在所述加速段的远离所述试验段的一端，并用于拦挡或释放所述模拟车辆。

根据本公开的一种示例性实施例，所述模拟平台还包括设置在所述第二车挡所在的位置处的车速尺度标，所述车速尺度标被配置成记录在所述第二车挡所在的位置释放所述模拟车辆时，所述模拟车辆通过所述试验段时的速度。