[发明专利]一种间冷式压缩机在审
| 申请号: | 202011608908.2 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN112814926A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 廖健鑫;田瑞青;张粉 | 申请(专利权)人: | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 |
| 主分类号: | F04D17/12 | 分类号: | F04D17/12;F04D29/58 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 古波 |
| 地址: | 618000 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 间冷式 压缩机 | ||
本发明涉及压缩机结构领域,旨在解决现有压缩机级间冷却方式结构占地且工质流动存在损失的问题,提供间冷式压缩机,其包括第一级叶轮、第二级叶轮、排气蜗壳、前气缸、扩压器、后气缸、回流器以及间冷器;间冷器套装于第一级叶轮和第二级叶轮之间;扩压器沿轴向装配在间冷器上,扩压器与前气缸之间限定对应第一级叶轮的第一级扩压流道;间冷器的工质进口与第一级扩压流道的出口连通;回流器设置于间冷器的中孔处,并限定连通间冷器的工质出口与第二级叶轮的回流流道;间冷器的工质出口通过回流流道经过第二叶轮后,通过后气缸限定的第二级扩压流道连通至排气蜗壳。本发明的有益效果是结构紧凑、机组效率高且减少了蜗壳以及外部管道流动损失。
技术领域
本发明涉及压缩机结构领域,具体而言,涉及一种间冷式压缩机。
背景技术
压缩机属于耗功设备,进口温度的高低对功耗影响较大,为提升压缩机效率,需采用级间冷却,降低后级压缩机的进口温度,从而减小后级的压缩耗功,进而达到提升压缩机效率的目的。
为将前级工质进行冷却,目前主要采用在前级出口处设置蜗壳,将工质引出机组,并在外部通过管道连接至冷却器,经冷却后重新通过管道连接至后级机组进口的方式。该形式由于需要从前级引出机组,因此需额外设置排气蜗壳,或者采用分轴或者分段布置,因而增大了机组体积。同时,由于外部管道增多,会导致工质损失增大。
对于级数较少的悬臂式机组,如两级悬臂式机组,由于机组结构紧凑,如果在第一级排气采用蜗壳引出后进行冷却势必增大机组体积,还将导致轴系悬臂量增大,进而影响机组安全。
发明内容
本发明旨在提供一种间冷式压缩机,以解决现有技术中的压缩机级间冷却方式结构占地且工质流动存在损失的问题。
本发明的实施例是这样实现的:
一种间冷式压缩机,其包括第一级叶轮、第二级叶轮、排气蜗壳、前气缸、扩压器、后气缸、回流器以及间冷器;
所述间冷器为环形结构,所述间冷器以其中孔沿轴向套装于第一级叶轮和第二级叶轮之间,并沿轴向固定在前气缸和后气缸之间;
所述扩压器沿轴向装配在间冷器上,所述扩压器与前气缸之间限定对应第一级叶轮的第一级扩压流道;
所述间冷器的工质进口与第一级扩压流道的出口连通;
所述回流器设置于所述间冷器的中孔处,并限定连通所述间冷器的工质出口与第二级叶轮的回流流道;
所述间冷器的工质出口通过回流流道经过第二叶轮后,通过后气缸限定的第二级扩压流道连通至排气蜗壳。
在一种实施方式中:
所述第一级叶轮和第二级叶轮两者为不可拆卸结构,环形的所述间冷器的中孔的内径大于第一级叶轮外径,以使所述间冷器能够以其中孔沿轴向套入第一级叶轮和第二级叶轮之间。
在一种实施方式中:
所述间冷器由周向可拆卸地拼合的多个间冷器部连接而成,所述间冷器中孔的内径大于或小于第一级叶轮外径。
在一种实施方式中:
在沿所述第一级扩压流道的流向上,所述第一级扩压流道的径向尺寸增大。以降低其内流体流速,从而减小间冷器中的流阻损失。
在一种实施方式中:
所述间冷器的工质进口和工质出口均采用圆环形结构;
对应的所述第一级扩压流道的出口、所述回流流道的入口也为环形。从而使工质进出均匀。
在一种实施方式中:
也可将所述间冷器与回流器制成一个整体。
在一种实施方式中:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东方电气集团东方汽轮机有限公司,未经东方电气集团东方汽轮机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011608908.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





