[发明专利]一种列车到站提醒方法有效
申请号: | 202011589397.4 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112738226B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 王任文;包峰 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;B61L25/02;H04L67/06;G06Q50/30;G06Q10/0631;H04L67/52;H04L9/40 |
代理公司: | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 彭锐 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 到站 提醒 方法 | ||
本公开的实施例提供了一种列车到站提醒方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括获取用户所在列车的列车运行信息;根据所述列车运行信息及用户预先设置的行程,向所述用户发送提醒信息。以此方式,可以为乘客提供无感的当前车站查看、运行方向提示以及到站提醒等服务,便于乘客更加精准的了解列车运行位置,对自身行程作出更加合理的规划。
技术领域
本公开的实施例一般涉及移动出行技术领域,并且更具体地,涉及一种列车到站提醒方法、装置、设备和计算机可读存储介质。
背景技术
随着新技术的发展,建设新一代智能交通系统受到各国政府的高度重视,城市轨道交通得到大力发展,每日服务的乘客数量也越来多,因此采用新的技术手段,使得乘客享受更加便捷的智能化出行,提升出行服务体验,越来越受到运营公司的重视。
乘客出行过程中,需要通过车厢PIS或者广播获取列车运行信息,以便确定是否到达目的地。
但在早晚高峰,车厢内人员较多视线受阻,且噪音嘈杂,容易出现无法知道列车当前位置的情况。同时,对于部分对地铁线程不熟悉的乘客,存在方向坐反,坐过站等情况。
针对以上问题,多款移动应用程序推出了具有到站提醒功能的软件,但其判断列车位置时大多是通过移动端的位置信息来判断的。由于轨道交通多数运行在地下,移动端的位置信息与实际位置存在较大偏差,因此会导致到站提醒功能无法精准实现。
发明内容
根据本公开的实施例,提供了一种列车到站提醒方案。
在本公开的第一方面,提供了一种列车到站提醒方法。该方法包括:
获取用户所在列车的列车运行信息;
根据所述列车运行信息及用户预先设置的行程,向所述用户发送提醒信息。
进一步地,所述获取用户所在列车的列车运行信息包括:
向服务器发送列车运行信息获取请求;所述列车运行信息获取请求包括列车唯一标识信息;
接收所述服务器根据所述列车唯一标识信息返回的列车运行信息。
进一步地,所述获取用户所在列车的列车运行信息包括:
通过车厢中的蓝牙模块,从车载控制器获取列车运行信息。
进一步地,所述向服务器发送列车运行信息获取请求之前包括:
向所述服务器发送登录认证请求;
接收所述服务器根据所述登录认证请求返回预设字段,所述字段具有时效性。
进一步地,还包括:
若所述列车运行信息获取请求包含所述字段,且时效性有效,则服务器根据所述列车运行信息获取请求中的唯一标识信息确定对应的列车运行信息并下发;所述列车唯一标识信息是移动终端从车厢中的蓝牙模块获取的。
进一步地,
所述列车运行信息为车载终端通过车载TCMS获取,并上传给所述服务器的。
进一步地,所述根据用户预先设置的行程及列车运行信息向用户发送提醒信息包括:
若用户所选择的行程方向与列车运行方向不一致,则向用户发送方向提醒;
当列车在预设时间内将要到达换乘站时,若需要进行换乘,则向用户发送换乘站提醒;
当列车到达目的地站时,向用户发送到站提醒;
当列车越过目的地站时,若用户仍在列车上,则向所述用户发送过站提醒。
在本公开的第二方面,提供了一种列车到站提醒装置。该装置包括:
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