[发明专利]一种通用型的轨道交通站台门电磁锁

说明书

本发明公开了一种通用型的轨道交通站台门电磁锁，涉及轨道交通技术领域，包括壳体，所述壳体的底端开设有滑槽，且滑槽的内侧连接有滑轨，所述滑轨的末端两侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内侧螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一侧固定连接有限位板，所述滑轨的底端焊接有安装铁片，且安装铁片的顶端固定连接有两组固定板，所述固定板的两侧螺纹连接有紧固螺钉。本发明中，在滑槽与滑轨的结合下，使得当壳体内部的电器元件出现损坏时，维修人员可以通过手动滑动壳体的方式来将壳体从安装铁片上取出，从而方便维修人员能够快速的对壳体内部的电器元件进行维修与更换工作，进而能够有效的避免因为壳体拆卸工作不便而造成维修工作效率的低下。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种通用型的轨道交通站台门电磁锁。

背景技术

随着科学技术的发展和时代的进步，轨道交通已经是很多人的出行选择，乘客的安全也是越来越受到重视的，而站台屏蔽门具有改善列车站台环境，保障乘客安全的功效，应用更加广泛，轨道交通站台屏蔽门安装于车站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，与列车门相对应，依靠电磁锁来控制门的开启与关闭。

现有的通用型的轨道交通站台门电磁锁通常都是将电磁锁通过螺栓与安装铁片相连接的，进而导致当需要对电磁锁进行维修工作时，拆卸工作十分的繁琐，不利于电磁锁维修工作的快速进行。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的通用型的轨道交通站台门电磁锁通常都是将电磁锁通过螺栓与安装铁片相连接的，进而导致当需要对电磁锁进行维修工作时，拆卸工作十分的繁琐，不利于电磁锁维修工作的快速进行的缺点，而提出的一种通用型的轨道交通站台门电磁锁。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种通用型的轨道交通站台门电磁锁，包括壳体，所述壳体的底端开设有滑槽，且滑槽的内侧连接有滑轨，所述滑轨的末端两侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内侧螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一侧固定连接有限位板，所述滑轨的底端焊接有安装铁片，且安装铁片的顶端固定连接有两组固定板，所述固定板的两侧螺纹连接有紧固螺钉，且固定板的内侧中部开设有通孔，所述通孔的内侧安置有推杆，且推杆的末端一侧固定连接有推板，所述推杆的末端另一侧焊接有紧固板，且紧固板的一侧粘接有防伤垫，所述安装铁片的边缘拐角处开设有安装孔。

优选的，所述滑槽通过开槽与壳体呈一体化结构，且滑槽的内侧与滑轨的外侧呈紧密贴合状态分布。

优选的，所述壳体与紧固板之间呈平行状态分布，且壳体通过滑轨、滑槽与安装铁片构成滑动结构。

优选的，所述紧固板的底端与安装铁片的顶端之间呈悬空状态分布，且紧固板通过紧固螺钉、通孔与固定板构成活动连接。

优选的，所述限位板呈圆形状结构，且限位板通过螺柱、螺纹孔与滑轨构成可拆卸结构。

优选的，所述通孔通过开孔与固定板呈一体化结构，且通孔的内侧与推杆的外侧之间为抵触连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，在滑槽与滑轨的结合下，使得当壳体内部的电器元件出现损坏时，维修人员可以通过手动滑动壳体的方式来将壳体从安装铁片上取出，从而方便维修人员能够快速的对壳体内部的电器元件进行维修与更换工作，进而能够有效的避免因为壳体拆卸工作不便而造成维修工作效率的低下。

2、本发明中，在固定板的两侧螺纹连接有紧固螺钉的设定，便于使用者能够根据壳体的形状大小来相对应的调节紧固板的放置位置，进而使得紧固板能够对多种不同形状大小的壳体进行固定安装工作，从而能够有效的避免只能够针对单一固定形状的壳体进行固定安装工作而造成紧固板工作范围上的局限性。