[发明专利]一种组合式声屏障墙在审
申请号: | 202011581719.0 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112982203A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 何博文 | 申请(专利权)人: | 何博文 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00;F16F15/067;H02S20/22;F21S9/03;F21V33/00;F21W131/101 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 林淡如 |
地址: | 230000 安徽省合肥市庐*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 屏障 | ||
本发明公开了一种组合式声屏障墙,包括屏障板和钢筋混凝土基础墩,钢筋混凝土基础墩上预埋有钢盒,钢盒内安装有弹性缓冲装置,基台与弹性缓冲装置固定连接,U型座上安装有太阳能板,屏障板一侧边沿高度方向设有一体结构的尖锥凸出部,屏障板另一侧边为开口状态,开口两侧壁均向内侧倾斜固定安装有弹性斜板。本发明在屏障板后侧安装太阳能板,屏障板前侧上端安装灯泡,通过太阳能板为灯泡供电,降低了能源使用;一个屏障板通过尖锥凸出部卡入另一个屏障板的两个弹性斜板之间,在不使用螺栓情况下能够完成两个屏障板的稳定拼接工作;弹性缓冲装置能够缓冲屏障板的震动,从而保证屏障板之间连接的稳定性,延长了使用寿命。
技术领域
本发明涉及声屏障技术领域,更具体地说,特别涉及一种组合式声屏障墙。
背景技术
随着经济的高速发展、城市化进程的不断加快,高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展,这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区,所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。目前广泛采用的解决方案就是建造声屏障墙。其降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方。
目前的声屏障墙大多是由多个声屏障板通过螺栓进行固定,由于声屏障墙安装在桥梁或者公路两旁,机动车行驶过时将会产生震动,震动将导致声屏障板发生抖动,声屏障中的螺栓将会产生松动,使用寿命得不到保障。
发明内容
本发明的目的在于提供一种组合式声屏障墙。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:一种组合式声屏障墙,包括屏障板和钢筋混凝土基础墩,所述钢筋混凝土基础墩上预埋有钢盒,钢盒上表面为开口状态,钢盒内安装有弹性缓冲装置,所述屏障板下端固定安装有基台,基台与弹性缓冲装置固定连接,所述屏障板后侧表面上端固定安装有凸出块,凸出块一侧开设有插孔,插孔内插设有拉杆,拉杆另一端活动铰接有U型座,U型座上安装有太阳能板,所述屏障板前侧表面上端固定安装有灯泡,所述太阳能板为灯泡供电,所述屏障板一侧边沿高度方向设有一体结构的尖锥凸出部,尖锥凸出部尖端位置沿长度方向固定安装有圆形肋,所述屏障板另一侧边为开口状态,开口两侧壁均向内侧倾斜固定安装有弹性斜板,两个弹性斜板之间形成有卡接口,卡接口的口径小于圆形肋的外径,所述弹性斜板内侧表面与屏障板内侧壁之间均固定安装有第一弹簧。
优选地,所述弹性缓冲装置包括支撑板、缓冲柱、第一螺栓、第二弹簧和第三弹簧,所述基台下表面两端均固定安装有支撑腿,支撑腿固定安装在支撑板上,支撑板位于钢盒内,所述缓冲柱固定安装在基台下表面中部,缓冲柱下表面开设有容纳槽,所述第三弹簧固定安装在容纳槽内,所述支撑板表面中部开设有缓冲口,所述第三弹簧下端贯穿缓冲口与钢盒内底部固定焊接,所述基台上表面两端均开设有通道,通道贯穿支撑板,所述第一螺栓插设于通道内,第一螺栓下端与钢盒内底部固定焊接,所述第二弹簧套设在第一螺栓下部。
优选地,所述支撑板表面在缓冲口两端位置均开设有通孔,通孔内插设有第二螺栓,所述钢盒内底部在第二螺栓位置开设有第二螺纹孔,所述第二螺栓下端通过第二螺纹孔与钢盒配合连接,第二螺栓下部套设有第四弹簧。
优选地,所述钢盒两侧通过锚筋与钢筋混凝土基础墩固定连接。
优选地,所述尖锥凸出部两侧均设有一体结构的半圆凸出肋,所述弹性斜板外侧表面平齐于半圆凸出肋位置开设有半圆凹槽。
优选地,所述屏障板上端固定安装遮雨板,遮雨板下表面在灯泡位置固定安装有反光镜。
优选地,所述屏障板内部固定安装有玻璃吸音棉,玻璃吸音棉两侧均安装有铝合金板,铝合金板表面均匀开设有多个吸音孔。
优选地,所述凸出块上表面开设有第一螺纹孔,第一螺纹孔内配合安装有旋钮螺栓,旋钮螺栓将拉杆固定在插孔内。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
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