[发明专利]一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备及车辆辨认方法

权利要求书

1.一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备，其特征在于，包括馈电单元(100)以及与馈电单元(100)连接的安全加密单元(200)、汽车电子标识单元(300)、网络控制单元(400)和RSU路侧单元(500)；

所述馈电单元(100)包括降压转换模块(150)，所述降压转换模块(150)的输入端连接有POE供电电源和AV供电电源，所述降压转换模块(150)的输出端与安全加密单元(200)、汽车电子标识单元(300)、网络控制单元(400)和RSU路侧单元(500)连接，以实现对V2X路侧设备的供电；

所述安全加密单元(200)包括安全模块(210)，所述安全模块(210)与主控模块(310)通过SPI四线连接，实现对V2X路侧设备进行安全校验；

所述主控模块(310)包括主控芯片D20，所述安全模块(210)包括安全芯片D21，所述安全芯片D21的24、35、36、34引脚与主控芯片D20的CTRL_SPI_NSS引脚、CTRL_SPI_SO引脚、CTRL_SPI_SI引脚、CTRL_SPI_SCK引脚连接，用于实现安全加密单元(200)与汽车电子标识单元(300)的数据交互；

所述汽车电子标识单元(300)包括主控模块(310)，所述主控模块(310)与安全加密单元(200)连接，用于实现对V2X路侧设备进行安全校验，保证了V2X路侧设备的安全性。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备，其特征在于，所述降压转换模块(150)包括降压转换器，所述降压转换器的输入端连接POE供电电源和AV供电电源，所述降压转换器的输出端输出12V POE电源，所述降压转换模块(150)还包括一转换接口，所述转换接口的输入端通过整流器连接降压转换器的输出端，所述转换接口的输出端通过整流器输出12V电源。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备，其特征在于，所述降压转换模块(150)的输出端通过安全加密连接电路(110)与安全加密单元(200)连接，所述安全加密连接电路(110)包括第八降压电路(111)，所述第八降压电路(111)的输入端连接有转换接口的输出端，第八降压电路(111)的输出端输出5V电压并与安全加密单元(200)连接，实现对安全加密单元(200)的供电。

4.根据权利要求2所述的一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备，其特征在于，所述降压转换模块(150)的输出端通过汽车电子标识连接电路(120)与汽车电子标识单元(300)连接，所述汽车电子标识连接电路(120)包括第四降压电路(121)，所述第四降压电路(121)的输入端连接有转换接口的输出端，所述第四降压电路(121)的输出端输出3.3V电压并与汽车电子标识单元(300)连接，用于给汽车电子标识单元(300)提供3.3V电压。

5.根据权利要求2所述的一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备，其特征在于，所述汽车电子标识连接电路(120)还包括第十六降压电路(122)，所述第十六降压电路(122)的输入端连接有转换接口的输出端，所述第十六降压电路(122)的输出端输出4.2V电压并与汽车电子标识单元(300)连接，实现给汽车电子标识单元(300)提供4.2V电压。

6.根据权利要求2所述的一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备，其特征在于，所述降压转换模块(150)的输出端通过网络控制连接电路(130)与网络控制单元(400)连接，所述网络控制连接电路(130)包括第十降压电路(131)，所述第十降压电路(131)的输入端连接有转换接口的输出端，所述第十降压电路(131)的输出端输出3.3V电压并与网络控制单元(400)连接，实现对网络控制单元(400)的供电。