[发明专利]电动汽车无线充电系统、原副边偏移量检测方法及装置

说明书

本发明公开一种电动汽车无线充电系统、原副边偏移量检测方法及装置，其中，原副边偏移量检测方法包括以下步骤：在松耦合变压器的副边谐振网络处于谐振状态时，获取松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值；根据获取的松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值计算出松耦合变压器的原边自感量；再根据松耦合变压器的原边自感量与松耦合变压器的原副边偏移量的映射关系，将松耦合变压器的原边自感量与松耦合变压器的原副边偏移量进行匹配，以获得松耦合变压器当前的原副边偏移量。本发明实现了松耦合变压器原副边偏移量的检测，有利于提高电动汽车无线充电系统的可靠性和可控性。

技术领域

本发明涉及无线充电技术领域，特别涉及一种电动汽车无线充电系统、原副边偏移量检测方法及装置。

背景技术

无线充电技术在电动汽车领域应用已经逐渐普及，在实际应用中，由于地面设备和车载设备之间的位置随停车状态而呈现非确定状态，且汽车底盘随车辆内的载物状态也会在一定范围内变化，这就导致了电动汽车中电动汽车无线充电系统的原、副边线圈之间的水平偏移距离、垂直距离(离地间隙)会在一定范围内变化，这个变化也就是无线充电装置中的松耦合变压器的原副边偏移距离，偏移距离会影响充电效果，只有当原边或者副边的线圈正对或者一定容许的偏移范围内时，才能达到最优的传输功率与效率。但在现有技术的无线充电中，由于主观或客观因素，副边线圈与原边线圈发生偏移后，无法判断偏移情况。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种原副边偏移量检测方法，旨在检测松耦合变压器原边和副边的偏移量，以解决检测松耦合变压器原边和副边的偏移量无法被系统获知的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种原副边偏移量检测方法，用于电动汽车无线充电系统，所述电动汽车无线充电系统包括依次连接的原边全桥逆变电路、松耦合变压器和副边全桥整流电路，其特征在于，包括以下步骤：

在所述松耦合变压器的副边谐振网络处于谐振状态时，获取所述松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值；

根据获取的所述松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值计算出所述松耦合变压器的原边自感量；

根据所述松耦合变压器的原边自感量与所述松耦合变压器的原副边偏移量的映射关系，将所述松耦合变压器的原边自感量与所述松耦合变压器的原副边偏移量进行匹配，以获得所述松耦合变压器当前的原副边偏移量。

可选地，所述根据获取的所述松耦合变压器的原边自感量参考值和所述原边自感量校准值计算出所述松耦合变压器的原边自感量，具体是根据第一预设公式计算获得，所述第一预设公式为：

L_{p_fac}＝L_{p_ref}+L_{p_cal}；

其中，L_{p_fac}为所述松耦合变压器的原边自感量，L_{p_ref}为所述松耦合变压器的原边自感量参考值，L_{p_cal}为所述松耦合变压器的原边自感量校准值。

可选地，所述获取所述松耦合变压器的原边自感量参考值和原边自感量校准值的步骤具体包括：

获取所述松耦合变压器的原边补偿电感量和原边串联补偿电容；

根据获取的所述松耦合变压器的原边补偿电感量、原边串联补偿电容计算获得所述松耦合变压器的原边自感量参考值。

可选地，根据获取的所述松耦合变压器的原边补偿电感量、原边串联补偿电容计算获得所述松耦合变压器的原边自感量参考值，具体是根据第二预设公式计算获得，所述第二预设公式为：

其中，Lp_ref为所述松耦合变压器的原边自感量参考值，L1为所述松耦合变压器的原边补偿电感量，Cp为所述松耦合变压器的原边串联补偿电容，f为所述松耦合变压器的系统工作频率。