[发明专利]一种车载智能空气净化系统及用户用车数据采集系统有效
申请号: | 202011537654.X | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112721577B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 李兴超 | 申请(专利权)人: | 石家庄速绿环保科技有限公司 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00;B60H3/06;G06F16/2458;G06Q30/00 |
代理公司: | 河北东尚律师事务所 13124 | 代理人: | 王文庆 |
地址: | 050072 河北省石家*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 智能 空气 净化系统 用户 数据 采集 系统 | ||
1.一种车载智能空气净化系统,包括车载空气净化组件,所述车载空气净化组件包括滤板和负氧离子发生模块;其特征在于,还包括与负氧离子发生模块连接的控制盒,所述控制盒包括灰尘传感器、蓝牙模块、扬声器和控制单元;所述控制单元用于执行如下程序:
(1)控制盒上电后,记录控制盒的累积上电时间,并通过灰尘传感器实时采集车内的灰尘指数,然后通过蓝牙模块将累积上电时间和灰尘指数发送到配对连接的用户手机上;
(2)根据用户手机的操控,开启或关闭语音输出;
(3)根据用户手机的操控,执行标准净化或强效净化;
其中,标准净化的流程为:
(A01)输出高电平给负氧离子发生模块,使其工作30分钟;
(A02)输出低电平给负氧离子发生模块,使其继续工作10分钟;
(A03)输出高电平给负氧离子发生模块,使其继续工作20分钟;
(A04)输出低电平给负氧离子发生模块,使其继续工作15分钟;
(A05)输出高电平给负氧离子发生模块,使其继续工作15分钟;
(A06)输出低电平给负氧离子发生模块,使其继续工作20分钟;
(A07)输出高电平给负氧离子发生模块,使其继续工作10分钟;
(A08)通过灰尘传感器检测车内的灰尘指数,若灰尘指数超过100,则继续向负氧离子发生模块输出高电平30分钟,然后重复本步骤,直至灰尘指数小于100,结束流程;
标准净化采用高低电平轮流工作的方式,从而防止负氧离子发生模块产生过多臭氧,威胁人体健康;
强效净化的流程为:
(B01)输出高电平给负氧离子发生模块,使其工作120分钟;
(B02)通过灰尘传感器检测车内的灰尘指数,若灰尘指数超过100,则继续向负氧离子发生模块输出高电平30分钟,然后重复本步骤,直至灰尘指数小于100,结束流程。
2.一种用户用车数据采集系统,其特征在于,包括后台服务器、如权利要求1所述的车载智能空气净化系统以及与该车载智能空气净化系统配对的用户手机,所述车载智能空气净化系统的控制盒与车辆的ACC档电源连接;
所述用户手机用于执行如下程序:
(C01)通过蓝牙获取控制盒发来的累积上电时间;
(C02)将累积上电时间和用户ID组成用户的使用数据,并通过网络发送到后台服务器;
所述后台服务器用于执行如下程序:
(D01)接收用户手机发来的使用数据;
(D02)根据使用数据中的用户ID将该数据与相应的车辆匹配;
(D03)以一个时间段内总的累积上电时间作为该时间段的用户用车时间,并以该用车时间作为车辆维护的依据。
3.根据权利要求2所述的一种用户用车数据采集系统,其特征在于,手机端的操作通过微信小程序实现。
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