[发明专利]一种智能运输调度方法、系统、介质及电子设备

权利要求书

1.一种智能运输调度方法，其特征在于，包括：

获取时间成本小于预设的时间成本阈值的至少一个待检调度时刻表；

基于所述至少一个待检调度时刻表分别获取生产状态信息，其中，所述生产状态信息用于表征生产设备的状态信息和对应所述生产设备的运输车辆的状态信息；以及

选取所述至少一个待检调度时刻表中所述生产状态信息满足预设条件，且时间成本最低的所述待检调度时刻表执行运输调度。

2.根据权利要求1所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述待检调度时刻表包括：生产设备信息、运输车辆信息和对应不同时刻的需求量；所述预设条件包括：所述生产设备的数量和对应的产量的乘积之和大于或等于所述待检调度时刻表中所有时刻对应的需求量的最大值；和/或单个所述生产设备处等待的运输车辆的数量均小于或等于预设的数量阈值。

3.根据权利要求1所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述待检调度时刻表的时间成本的获取方式包括：

分别计算单个待检调度时刻表的运输时间成本和无效等待时间成本；以及

综合所述运输时间成本和所述无效等待时间成本，得到该单个待检调度时刻表的时间成本。

4.根据权利要求1所述的智能运输调度方法，其特征在于，还包括：

当获取的待检调度时刻表的时间成本都大于所述时间成本阈值时，更新所述待检调度时刻表。

5.根据权利要求4所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述更新所述待检调度时刻表包括：

获取所述待检调度时刻表中各个工地的概率值；其中所述概率值表征在对应时刻运输产品至该工地的概率；

对两个待检调度时刻表中部分工地的概率值进行交换，得到子代调度时刻表；

对单个待检调度时刻表中的前半部分工地的顺序和后半部分工地的顺序进行交换，得到变异调度时刻表；

综合所述子代调度时刻表和所述变异调度时刻表，得到多个更新后的待检调度时刻表；

计算所述多个更新后的待检调度时刻表的时间成本；以及

当所述多个更新后的待检调度时刻表的时间成本都大于所述时间成本阈值时，再次更新所述多个更新后的待检调度时刻表。

6.根据权利要求5所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述再次更新所述多个更新后的待检调度时刻表包括：

选取所述多个更新后的待检调度时刻表中时间成本最小的待检调度时刻表作为优秀调度时刻表；以及

复制所述优秀调度时刻表，得到再次更新后的多个待检调度时刻表。

7.根据权利要求5所述的智能运输调度方法，其特征在于，还包括：

当所述更新后的待检调度时刻表的时间成本小于或等于更新前的待检测调度时刻表的最小时间成本时，选取该更新后的待检调度时刻表作为再次更新后的待检调度时刻表。

8.根据权利要求7所述的智能运输调度方法，其特征在于，还包括：

当所述更新后的待检调度时刻表的时间成本大于所述最小时间成本时，对该更新后的待检调度时刻表中的前半部分工地的顺序和后半部分工地的顺序进行交换，得到再次更新后的待检调度时刻表。

9.根据权利要求1所述的智能运输调度方法，其特征在于，所述待检调度时刻表满足如下条件中的任一项或多项的组合：

运输至每个工地的运输车辆的容量之和大于或等于该工地的需求量；

运输至每个工地的运输车辆的到达时间在该工地的施工时间范围之内；

每辆运输车辆的装料时间、运输时间以及卸料时间之和小于或等于混凝土的初凝时间；

运输至每个工地的相邻运输车辆之间的时间间隔小于或等于预设的第一时间阈值；

运输至每个工地的相邻运输车辆之间的时间间隔大于或等于预设的第二时间阈值；以及

每个工地上同时卸载或浇筑的车辆数量小于或等于1。