[发明专利]一种转向管柱节叉夹紧力测试装置及方法有效
申请号: | 202011520323.5 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112763195B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 陆吴平;王佳文;李世生;孟祥;刘琦 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01N3/08 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 梁凯 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 管柱 夹紧 测试 装置 方法 | ||
1.一种转向管柱节叉夹紧力测试方法,基于转向管柱节叉夹紧力测试装置,其特征在于,包括:
设定多种行驶工况;
获取转向管柱节叉在每种工况下的需求夹紧力;
根据所述需求夹紧力得到对应的节叉承受扭矩;
将所述节叉承受扭矩作为所述转向管柱节叉的加载扭矩,并检测所述转向管柱节叉的夹紧力;
将所述夹紧力与所述需求夹紧力比较,筛选满足夹紧力要求的转向管柱节叉;
其中,所述转向管柱节叉夹紧力测试装置包括:
测试台架;
扭转驱动器,其可拆卸连接转向管柱一端,以驱动所述转向管柱旋转;
阻尼发生器,其可拆卸连接转向机齿条,能够对所述转向机齿条施加横向作用力;
整车信号电源模拟器,其通过线束与EPS控制器连接;
所述测试台架包括:
底架;
扭矩发生器,其选择性连接转向管柱一端,能够驱动所述转向管柱旋转;
节叉固定工装,其可拆卸连接所述转向管柱节叉;
拉压力试验机,其连接所述节叉固定工装,能够检测所述转向管柱节叉与所述节叉固定工装的夹紧力。
2.根据权利要求1所述的转向管柱节叉夹紧力测试方法,其特征在于,所述行驶工况按照车辆行驶状态和不同类型的道路分类获得。
3.根据权利要求2所述的转向管柱节叉夹紧力测试方法,其特征在于,所述需求夹紧力,由如下步骤计算获得:
将转向系统搭载在样车上,采集在每种行驶工况下转向系统的整车路谱测试曲线数据;
对所述整车路谱测试曲线数据进行分析,以区分转向操作数据和路面冲击数据;
将转向系统搭载在测试装置上,根据所述路面冲击数据对所述转向机齿条施加横向力,检测得到所述转向系统的第一扭矩与轴力关系曲线;
根据所述转向操作数据对所述转向管柱施加转向力,并对所述转向机齿条施加横向力,检测得到所述转向系统的第二扭矩与轴力关系曲线;
综合分析所述第一扭矩与轴力关系曲线和所述第二扭矩与轴力关系曲线,得到所述转向管柱节叉的轴力作为需求夹紧力。
4.根据权利要求3所述的转向管柱节叉夹紧力测试方法,其特征在于,所述节叉承受扭矩由如下步骤计算获得:
根据所述扭矩与轴力关系曲线,获取所述需求夹紧力的对应时间;
将所述时间对应的扭矩作为节叉承受扭矩。
5.根据权利要求4所述的转向管柱节叉夹紧力测试方法,其特征在于,所述整车路谱测试曲线数据包括:齿条力与时间关系曲线、方向盘转速与时间关系曲线和方向盘转角与时间关系曲线。
6.根据权利要求5所述的转向管柱节叉夹紧力测试方法,其特征在于,所述第一扭矩与轴力关系曲线检测过程包括:
获取所述路面冲击数据中的齿条力与时间关系曲线;
将阻尼发生器连接转向机齿条,转向管柱节叉连接转向机输入轴;
按照所述齿条力与时间关系曲线,使所述阻尼发生器对所述转向机齿条施加横向作用力;
实时检测转向机输入轴的扭矩和轴力得到扭矩与轴力关系曲线。
7.根据权利要求6所述的转向管柱节叉夹紧力测试方法,其特征在于,所述第二扭矩与轴力关系曲线检测过程包括:
获取所述转向操作数据中的齿条力与时间关系曲线、方向盘转速与时间关系曲线和方向盘转角与时间关系曲线;
扭转驱动器连接转向管柱;
按照所述转向操作数据中的方向盘转速与时间关系曲线和所述方向盘转角与时间关系曲线,使所述扭转驱动器对所述转向管柱施加转向力;
按照所述转向操作数据中的齿条力与时间关系曲线,使所述阻尼发生器对所述转向机齿条施加横向作用力;
实时检测转向机输入轴的扭矩和轴力得到扭矩与轴力关系曲线。
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