[发明专利]一种尺寸可调式格栅转运台车在审
申请号: | 202011502281.2 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112519850A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 王友森 | 申请(专利权)人: | 天津市友森金属结构有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B62B5/06 |
代理公司: | 天津市科航尚博专利代理事务所(普通合伙) 12234 | 代理人: | 刘希望 |
地址: | 300350 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 尺寸 调式 格栅 转运 台车 | ||
本发明公开了一种尺寸可调式格栅转运台车,属于运输设备领域,包括底座,所述底座下侧外壁四角活动安装有底轮,所述底座左侧外壁固定安装有握杆,所述底座上侧外壁固定安装有竖板,所述竖板左右两侧底座上端侧壁内部开装有滑槽C,所述竖板上端内部开装有滑槽A,所述滑槽A内部滑装有滑块A,所述滑块A上端滑槽A内部固定安装有弹簧A,所述滑块A左右两侧贯穿滑槽A固定连接有侧板,所述侧板下端内部开装有滑槽B,所述滑槽B内部滑装有滑块B。通过设置嵌入式滑动结构和弹性伸缩结构,提高了转运台车的实用性。
技术领域
本发明涉及运输设备技术领域,尤其涉及一种尺寸可调式格栅转运台车。
背景技术
格栅在生产制造的过程中需要经过多道工艺,而从上一道工序到下一道工序之间需要通过运输设备进行移动转移。
专利CN201920993190.X的公布了一种格栅转运车及转运装置,该转运台车针对由于较难保证铸件上多余的型砂在落沙区完全从转运车和铸件上脱落干净,常规结构落砂格栅转运车在转运铸件的过程中,转运车和铸件上残余未脱落的型砂会在转运车移动时散落在转运车的轨道和转运车行进的地坑内,而影响转运车的正常运行,且要实现地坑散砂回收则需要建造庞大的地坑、散砂收集斗及散砂回收输送设备,操作麻烦且会增加生产成本,通过格栅转运车及转运装置,该格栅转运车用于V法铸造的铸件转运,可避免转运过程中的型砂散落,以保障转运车的正常运行。同时,该格栅转运车结构紧凑,占用场地面积小,具有同时落砂、铸件转运和散落砂收集功能,节约了设备投入和运营成本,有推广应用价值。
上述转运台车有些不足之处:上述转运台车不便于根据格栅的尺寸调节固定结构的尺寸,从而不便于对不同尺寸的格栅进行分类固定,造成掉落,降低了转运台车的实用性。
发明内容
本发明提供一种尺寸可调式格栅转运台车,旨在采用嵌入式滑动结构、弹性伸缩结构和限位机构,当需要将格栅转运,手动向上拉动两侧的侧板,侧板向上移动带动中心固定安装的滑块A在滑槽A内部向上竖直平稳滑动,滑块A向上移动的同时挤压上侧的弹簧A,弹簧A受到挤压收缩形变将动能转换为弹性势能,将势能储存,再向外侧拉动夹板,夹板带动上侧固定安装的滑块B在滑槽B内向外侧滑动,滑块B向外侧滑动的同时挤压弹簧B,弹簧B受到挤压收缩形变将动能转换为弹性势能,这时将需要转运的格栅顺着底座上端侧壁内部开装的滑槽C插进向后推动滑入,使格栅的底部受到滑槽C的限制不会打滑,首先松开对侧板的拉力,弹簧A将弹性势能转换为动能向下推动滑块A,使其带动两侧的侧板向下夹住格栅上侧,同时松开对夹板的拉力,弹簧B将弹性势能转换为动能向内端推动滑块B在滑槽B内向内滑动,使夹板向内夹持住格栅两侧,夹板内侧壁固定安装的三角形防滑块卡扣在格栅内,完成对格栅的固定,便于根据格栅的尺寸调节夹持机构的尺寸,夹持的更加稳固,提高了转运台车的实用性。
本发明提供的具体技术方案如下:
本发明提供的一种尺寸可调式格栅转运台车包括底座,所述底座下侧外壁四角活动安装有底轮,所述底座左侧外壁固定安装有握杆,所述底座上侧外壁固定安装有竖板,所述竖板左右两侧底座上端侧壁内部开装有滑槽C,所述竖板上端内部开装有滑槽A,所述滑槽A内部滑装有滑块A,所述滑块A上端滑槽A内部固定安装有弹簧A,所述滑块A左右两侧贯穿滑槽A固定连接有侧板,所述侧板下端内部开装有滑槽B,所述滑槽B内部滑装有滑块B,所述滑块B外端滑槽B内部固定安装有弹簧B,所述滑块B下端贯穿滑槽B固定连接有夹板,所述夹板内端侧壁固定安装有防滑块。
可选的,所述滑块A的尺寸大小与滑槽A的尺寸的大小相互吻合,构成嵌入式滑动结构。
可选的,所述滑块A固定连接弹簧A的一端,所述弹簧A的另一端固定连接在滑槽A侧壁,构成弹性伸缩结构。
可选的,所述滑块B的尺寸大小与滑槽B的尺寸大小相互吻合,构成嵌入式滑动结构。
可选的,所述滑块B固定连接弹簧B的一端,所述弹簧B的另一端固定连接在滑槽B侧壁,构成弹性伸缩结构。
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