[发明专利]一种车用翼子板的生产方法

说明书

一种车用翼子板的生产方法，首先将翼子板本体原材料和软边原材料烘干，使翼子板本体原材料和软边原材料中的水分烘干；其次将翼子板本体原材料融化至液态，再将液态翼子板本体原材料注进模具A中，待模具A被充满后，打开模具A使翼子板本体冷却至室温定型；再次将翼子板本体放入模具B中，将软边原材料融化至液态，再将液态软边原材料注进模具B中，使液态软边原材料覆盖在翼子板本体上,待模具B被充满后，打开模具B使翼子板冷却至室温定型，该方法通过先注塑成型翼子板本体，再将注塑好的翼子板本体放入软边的模具中二次注塑成型，从而生产的翼子板本体和软边为实质上一体，因此不需要增加固定步骤，同时翼子板本体与软边的连接更为稳固。

技术领域

本发明涉及一种车用翼子板的生产方法，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，翼子板是由翼子板本体和软边组成，目前翼子板的生产方法为分别注塑翼子板本体和软边，再将翼子板本体和软边依靠自身结构相互固定在一起形成翼子板，或者在翼子板本体和软边的非外观面使用电烙铁加热翼子板本体和软边直至熔化，使双方材料融在一起，局部轻微搅拌冷却放置一段时间进行连接，但目前的生产方法都需要将翼子板本体和软边进行固定，从而需要额外的固定步骤，因此消耗大量时间，同时生产效率也较低，同时连接效果并不理想，如依靠自身结构相互固定的翼子板本体和软边容易材料疲劳使连接处断裂，依靠焊接固定的翼子板本体和软边只有焊点周围连接状态比较理想。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种车用翼子板的生产方法，该方法先注塑成型翼子板本体，再将注塑好的翼子板本体放入软边的模具中二次注塑成型，从而减少了固定步骤，同时翼子板本体与软边的连接更为稳固。

实现本发明目的的技术方案为，一种车用翼子板的生产方法，该方法至少包括如下步骤：

(1)将翼子板本体原材料和软边原材料以75～85℃的温度进行烘干8h，使翼子板本体原材料和软边原材料中的水分烘干；

(2)将翼子板本体原材料以温度230～340℃进行融化至液态，再将液态翼子板本体原材料以45mm³/s的流速、75bar的压力注进模具A中，待模具A被充满后打开模具 A，使翼子板本体冷却至室温定型；

(3)将翼子板本体放入模具B中，将软边原材料以温度165～175℃进行融化至液态，再将液态软边原材料以19mm³/s的流速、18bar的压力注进模具B中，使液态软边原材料覆盖在翼子板本体上,待模具B被充满后，打开模具B使翼子板冷却至室温定型。

对上述技术方案的进一步改进为：翼子板本体的原材料为ASA-W120，软边的原材料为MICROPRENE-2164A UV。

由上述技术方案可知，本发明提供的车用翼子板的生产方法通过先注塑成型翼子板本体，再将注塑好的翼子板本体放入软边的模具中二次注塑成型，从而生产的翼子板本体和软边为实质上一体，因此不需要增加固定步骤，同时翼子板本体与软边的连接更为稳固。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行详细具体说明，本发明的内容不局限于以下实施例。

一种车用翼子板的生产方法，该方法包括如下步骤：

(1)将翼子板本体原材料和软边原材料以75～85℃的温度进行烘干8h，使翼子板本体原材料和软边原材料中的水分烘干，因为翼子板本体原材料和软边原材料中的水分会使产品产生料花等缺陷，因此为了避免这种缺陷，要将翼子板本体原材料和软边原材料哄干；

(2)将翼子板本体原材料以温度230～340℃进行融化至液态，本实施例中翼子板本体原材料为ASA-W120，再将液态翼子板本体原材料以45mm³/s的流速、75bar的压力注进模具A中，待模具A被充满后，打开模具A使翼子板本体冷却至室温定型；