[发明专利]一种新型喷嘴翅片复合式减涡系统

权利要求书

1.一种新型喷嘴翅片复合式减涡系统，布置在航空发动机二次空气系统的压气机的径向引流段处，所述压气机包括在两侧对应布置的前面级压气机盘(1)和后面级压气机盘(2)，沿两侧压气机盘的外缘处垂直延伸而成的鼓筒(3)，两侧的压气机盘与鼓筒形成内部的盘腔，所述鼓筒处设有若干鼓筒孔(31)，每一鼓筒孔用于引入气流，其特征在于，所述复合式减涡系统包括：

若干个反旋喷嘴(4)，形成在安装环上，安装环安装在所述压气机盘处，若干个反旋喷嘴沿所述前面级压气机盘的周向均匀布置，每一反旋喷嘴与所述两侧压气机盘同轴，每一反旋喷嘴的结构相同，每一反旋喷嘴的安装半径相同，每一反旋喷嘴贯通所述安装环的前、后壁，每一反旋喷嘴具有反旋喷嘴入口(41)和反旋喷嘴出口(42)，以限制气流的周向速度；和

若干个反旋翅片(5)，安装在所述前面级压气机盘处并位于所述若干个反旋喷嘴的下游，且沿所述前面级压气机盘的周向均匀布置，每一反旋翅片与所述两侧压气机盘同轴，每一反旋翅片的结构相同，每一反旋翅片的安装半径相同，每一反旋翅片具有反旋翅片入口(51)和反旋翅片出口(52)，每一反旋翅片出口位置反旋，以限制气流的周向速度；

其中，在所述压气机运行状态，所述若干个反旋喷嘴和所述若干反旋翅片与所述两侧的压气机盘同轴、同速、同向的旋转，气流流经所述若干个鼓筒孔进入所述压气机的盘腔内，经由所述若干反旋喷嘴和所述若干反旋翅片引流进入所述压气机的轴向通道。

2.根据权利要求1所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，所述反旋喷嘴轴线与所述反旋喷嘴入口圆心所在旋转半径成夹角α，所述夹角α为15°～75°。

3.根据权利要求1所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，所述反旋翅片入口平面和所述反旋翅片入口中心点所在圆周切线形成夹角β，所述夹角β为45°～90°。

4.根据权利要求1所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，所述反旋翅片出口平面和和所述反旋翅片出口中心点所在圆周切线形成夹角γ，所述夹角γ为0°～30°。

5.根据权利要求1所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，每一压气机盘的外半径为R_b、每一压气机盘的内半径为R_a，所述反旋喷嘴入口中心半径为R₁，所述反旋喷嘴出口中心半径为R₂，其中，R₁为0.8R_b～0.9R_b，R₂为0.7R_b～0.8R_b；所述反旋翅片入口中心半径为R₃，所述反旋翅片出口中心半径为R₄，其中，R₃为0.5R_b～0.6R_b，R₄为0.34R_b。

6.根据权利要求5所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，所述反旋翅片入口中心半径R₃的值由反旋喷嘴入口处的夹角β和尺寸的决定，并位于旋流比接近1处。

7.根据权利要求1所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，每一反旋翅片的轴线曲线由样条曲线生成。

8.根据权利要求7所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，所述样条曲线为贝塞尔样条曲线或B样条曲线。

9.根据权利要求1-8中任一项中所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，每一鼓筒孔配置成能够提升气流在鼓筒孔处的流通能力。

10.根据权利要求9中所述的新型喷嘴翅片复合式减涡系统，其特征在于，每一鼓筒孔为长圆形孔。