[发明专利]滤芯故障检测方法、装置、设备、介质及产品

说明书

本发明实施例提供一种滤芯故障检测方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：获取滤芯中液压油的初始温度，并根据所述初始温度确定发动机处于怠速状态时控制液压油温度升高的第一时间；获取发动机的当前负荷率，并根据所述当前负荷率确定控制液压油温度升高的第二时间；若确定所述第一时间大于所述第二时间，则控制液压油温度升高所述第一时间后，获取滤芯两端的压力值；若确定滤芯两端的压力值间的压力差大于预设压差阈值，则确定所述滤芯发生堵塞故障。提高了确定滤芯是否发生堵塞故障的准确率，有效降低了出现的误报错问题，保证车辆的正常运行。

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种滤芯故障检测方法、装置、设备、介质及产品。

背景技术

在车辆运行时，滤芯具有过滤液压油中的杂质、铁屑的作用。为了不影响变速桥的正常工作，需要对滤芯是否发生堵塞故障进行检测。

现有技术中，在对滤芯是否发生堵塞故障进行检测时，一般是通过检测滤芯两端的压力值，当两端压力值间的压力差大于预设压差阈值后，确定滤芯发生堵塞故障。

现有技术中的滤芯是否发生故障的检测方式，未考虑液压油在不同温度下的粘度和流动性问题，导致采用两端压力值间的压力差大于预设压差阈值时就确定滤芯发生堵塞故障的准确度较低，出现误报错的问题严重，进而严重影响车辆的正常运行。

发明内容

本发明实施例提供一种滤芯故障检测方法、装置、设备、介质及产品，解决了现有技术中，未考虑液压油在不同温度下的粘度和流动性问题，导致采用两端压力值间的压力差大于预设阈值时就确定滤芯发生堵塞故障的准确度较低，出现误报错的问题严重，进而严重影响车辆的正常运行的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供一种滤芯故障检测方法，包括：

获取滤芯中液压油的初始温度，并根据所述初始温度确定发动机处于怠速状态时控制液压油温度升高的第一时间；

获取发动机的当前负荷率，并根据所述当前负荷率确定控制液压油温度升高的第二时间；

若确定所述第一时间大于所述第二时间，则控制液压油温度升高所述第一时间后，获取滤芯两端的压力值；

若确定滤芯两端的压力值间的压力差大于预设压差阈值，则确定所述滤芯发生堵塞故障。

可选地，如上所述的方法，所述控制液压油温度升高所述第一时间的同时，还包括：

控制在第一时间内变速箱的最高输入转速小于第一预设转速阈值，并控制车速小于预设车速阈值。

可选地，如上所述的方法，若确定所述第一时间小于或等于所述第二时间，则还包括：

控制在第二时间内变速箱限制车速并控制发动机降低转速至第二预设转速阈值；

若确定控制液压油温度升高的时间等于第二时间与预设时间段之和，则获取所述液压油的温度；

若确定所述液压油的温度大于或等于预设温度阈值，则执行所述获取滤芯两端的压力值的步骤；

若确定所述液压油的温度小于预设温度阈值，则控制发动机熄火。

可选地，如上所述的方法，所述根据液压油的初始温度确定发动机处于怠速状态时控制液压油温度升高的第一时间之前，还包括：

构建液压油各初始温度与控制液压油温度升高的第一时间的映射关系。

可选地，如上所述的方法，所述根据所述当前负荷率确定控制液压油温度升高的第二时间之前，还包括：

构建发动机各负荷率与控制液压油温度升高的第二时间的映射关系。

可选地，如上所述的方法，还包括：