[发明专利]飞行器发动机悬挂装置

权利要求书

1.飞行器发动机悬挂装置，包括机翼（1），其特征在于：所述机翼（1）的底部安装有安装槽（2），所述安装槽（2）的内壁间隙配合有固定架（3），所述固定架（3）的下方设有发动机（4），所述发动机（4）的顶部固接有滑块（5），所述滑块（5）的外壁通过滑槽（6）与固定架（3）的内壁顶部滑动卡接；

所述固定架（3）与发动机（4）的外侧设有悬挂组件（7）；

所述悬挂组件（7）包括支板（701）、滑杆（702）、滑筒（703）、第一弹簧（704）、支架（705）和橡胶辊（706）；

所述支板（701）固接于固定架（3）的内壁左右两侧，所述支板（701）的内端转动连接有滑杆（702），所述滑杆（702）的外壁间隙配合有滑筒（703），同侧的两个所述滑筒（703）的内端分别与发动机（4）的左右两侧上下两侧活动连接，所述滑杆（702）的外壁套接有第一弹簧（704），所述第一弹簧（704）的两端分别与滑杆（702）和滑筒（703）固定连接，所述滑杆（702）的内端固接有多个支架（705），所述支架（705）的内端通过单向轴承转动连接有橡胶辊（706），所述橡胶辊（706）的外壁与滑筒（703）的内壁相抵紧；

所述支架（705）和橡胶辊（706）呈环形等距分布，且橡胶辊（706）的外壁形状与滑筒（703）的内壁相契合；

所述安装槽（2）与固定架（3）之间设有卡位组件（8）；

所述卡位组件（8）包括卡杆（801）、卡槽（802）、卡板（803）、第二弹簧（804）、第一螺栓（805）、楔块（806）和通孔（807）；

所述卡杆（801）的外壁与通孔（807）的内壁间隙配合，所述通孔（807）加工于安装槽（2）的左右两侧，所述卡杆（801）的内侧设有卡槽（802），所述卡槽（802）加工于固定架（3）的左右两端，所述卡槽（802）的内壁与卡杆（801）的内端相卡接，所述卡杆（801）的外壁外侧设有卡板（803），所述卡板（803）的内壁与卡杆（801）的外壁固定连接，所述卡板（803）的内侧设有第二弹簧（804），所述第二弹簧（804）套接于卡杆（801）的外壁，所述第二弹簧（804）的内端分别与安装槽（2）的左右两端固定连接，所述第二弹簧（804）的外端与卡板（803）的内端固定连接，所述卡杆（801）的内部外侧设有第一螺栓（805），所述第一螺栓（805）的外壁与卡杆（801）的内部外侧螺纹连接，所述第一螺栓（805）的顶部设有楔块（806），所述楔块（806）的楔面与第一螺栓（805）的顶部相抵紧，所述楔块（806）的顶部与机翼（1）的底部固定连接；

所述楔块（806）与第一螺栓（805）的位置对应设置；

所述固定架（3）的下方设有托持组件（9）；

所述托持组件（9）包括第二螺栓（901）、不锈钢支杆（902）和弧形托板（903）；

所述不锈钢支杆（902）的内侧设有弧形托板（903），所述弧形托板（903）的外端与不锈钢支杆（902）的内端固定连接，所述弧形托板（903）的内端与发动机（4）的底部相贴合，所述不锈钢支杆（902）的外侧通过第二螺栓（901）与固定架（3）的底部左右两侧固定连接；

首先将固定架（3）插入安装槽（2）内，通过第二弹簧（804）给予卡杆（801）向内的力，使得卡杆（801）可嵌入卡槽（802）内，进而对固定架（3）和发动机（4）起到快速安装作用，同时旋动第一螺栓（805）与楔块（806）的楔面抵紧，可使得固定架（3）与安装槽（2）紧固，当发动机启动时，通过滑筒（703）与滑杆（702）的间隙配合，以及第一弹簧（704）的设置，可对其推进力横向吸收，同时，通过单向轴承的设置，使得橡胶辊（706）在滑杆（702）插入滑筒（703）时可转动，滑出时与滑筒（703）内壁摩擦，进而对回弹进行削弱，大大提升启动稳定性，降低其推进力对发动机安装结构的影响，同时，通过第二螺栓（901）的设置，可通过不锈钢支杆（902）带动弧形托板（903）置于发动机（4）下方，进而对发动机（4）起到托持作用，方便人们使用。

2.根据权利要求1所述的飞行器发动机悬挂装置，其特征在于：所述弧形托板（903）的内端弧度与发动机（4）的外壁一致，且为光滑弧面。