[发明专利]一种公路隧道用通风装置

说明书

本发明公开了一种公路隧道用通风装置，包括隧道本体，所述隧道本体的底部外壁设置有连接杆，且连接杆的底端设置有通风筒，所述通风筒的内壁设置有电动机且电动机的输出轴一端设置有转轴，所述转轴的外壁设置有等距离呈环形分布的扇叶，且转轴的一端设置有除杂机构，所述通风筒的底部外壁开有导风口，且导风口的一侧内壁设置有导流板。本发明中当隧道内的风速较大时，通过集风罩可以对气流进行捕捉，且集风罩在气流的推动作用下，会促使滑杆上的第二弹簧被压缩，当隧道内的自然流通的空气已经能够满足通风需求时，此时集风罩上的触发块和立板上的点触开关接触，使得电动机停止工作，极大的节约了能源，符合节能环保的要求。

技术领域

本发明涉及公路隧道通风技术领域，尤其涉及一种公路隧道用通风装置。

背景技术

公路隧道是指修筑在地下或者山体中供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道，公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞，隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。

目前，为了保证公路隧道内的空气可以正常流通，均需要在隧道内设置通风装置，但是，现有的通风装置仍存在一定的不足之处，由于隧道两头处于连通状态，有时自然界的风速可以完全可以满足隧道内的通风要求，而现有的通风装置在使用过程中，装置内的风机一直处于工作状态，十分浪费能源，因此，亟需设计一种公路隧道用通风装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路隧道用通风装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种公路隧道用通风装置，包括隧道本体，所述隧道本体的底部外壁设置有连接杆，且连接杆的底端设置有通风筒，所述通风筒的内壁设置有电动机且电动机的输出轴一端设置有转轴，所述转轴的外壁设置有等距离呈环形分布的扇叶，且转轴的一端设置有除杂机构，所述通风筒的底部外壁开有导风口，且导风口的一侧内壁设置有导流板，所述通风筒的一侧外壁开有等距离呈环形分布的排风口，所述通风筒的一侧外壁设置有步进电机，且步进电机的输出轴外壁设置有等距离呈环形分布的挡板，挡板的外壁和通风筒的一侧内壁相贴合，所述通风筒的顶部外壁设置有控制机构。

作为本发明再进一步的方案：所述除杂机构包括活动罩和环网，所述活动罩固定设置于转轴的一端，且活动罩的一侧外壁开有环形口，环网固定设置于环形口中。

作为本发明再进一步的方案：所述通风筒的顶部外壁设置有安装架，且安装架的一侧内壁设置有多个第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有刮板，且刮板的外壁和环网的外壁相贴合。

作为本发明再进一步的方案：所述控制机构包括立板、滑杆、点触开关和集风罩，所述立板固定设置于通风筒的顶部外壁，所述立板一侧外壁的四个拐角处均开有滑孔，且滑杆滑动设置于滑孔中，所述滑杆的外壁设置有固定板，且滑杆的外壁套接有第二弹簧，所述滑杆的一端设置有挡块，且集风罩固定设置于滑杆的另一端，所述点触开关固定设置于立板的一侧外壁，所述集风罩的一侧外壁设置有触发块。

作为本发明再进一步的方案：所述点触开关通过导线连接有处理器，且处理器通过信号线分别和步进电机以及电动机的开关相连通。

作为本发明再进一步的方案：所述集风罩的底部外壁设置有第一滚轮。

作为本发明再进一步的方案：所述活动罩的内壁设置有等距离呈环形分布的第二滚轮，且第二滚轮的外壁和通风筒的外壁相接触。

本发明的有益效果为：