[发明专利]一种获取气体中二氧化氮比例的方法、系统及后处理系统有效
申请号: | 202011479146.0 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN112611841B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 王远景;王瑞;杨扬 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆宗力 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 获取 气体 二氧化氮 比例 方法 系统 处理 | ||
本申请公开了一种获取气体中二氧化氮比例的方法、系统及后处理系统,该方法基于新型结构的后处理系统实现,所述后处理系统中设置有第一传感器和第二传感器,由于第一传感器位于氧化催化器之前,可认为第一传感器获取的氮氧化物气体浓度中以一氧化氮气体浓度为主,由于第二传感器位于颗粒捕集器之后,测量的尾气为经过氧化催化器和颗粒捕集器处理后的尾气,可认为第二传感器获取的氮氧化物气体浓度中以二氧化氮气体浓度为主,因此可根据基于第一传感器获取的第一测量值和基于第二传感器获得的第二测量值中的二氧化氮比例关系精确地获取二氧化氮比例,解决了获取的二氧化氮比例与真实的二氧化氮比例相差过大的问题。
技术领域
本申请设计车辆工程技术领域,更具体地说,设计一种获取气体中二氧化氮比例的方法、系统及后处理系统。
背景技术
后处理系统是指对机动车辆的尾气进行处理以满足排放要求的系统,后处理系统中通常包括氧化催化器(Diesel Oxidation Catalyst,DOC)、颗粒捕集器(DieselParticulate Filter,DPF)和选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统等。
精确获取后处理系统的气体中二氧化氮比例对于颗粒捕集器和选择性催化还原系统的模型建立有着重要意义,但现有技术中获取后处理系统的气体中二氧化氮比例的方法获取的二氧化氮比例与真实比例存在较大误差。
发明内容
为解决上述技术问题,本申请提供了一种获取气体中二氧化氮比例的方法、系统及后处理系统,以实现精确获取后处理系统的气体中二氧化氮比例的目的。
为实现上述技术目的,本申请实施例提供了如下技术方案:
一种获取气体中二氧化氮比例的方法,基于后处理系统实现,所述后处理系统包括:第一传感器、第二传感器、氧化催化器、颗粒捕集器和选择性催化还原系统,所述氧化催化器、颗粒捕集器和选择性催化还原系统的沿尾气排放方向依次设置,所述第一传感器用于测量所述氧化催化器背离所述颗粒捕集器一侧的气体中氮氧化物气体浓度,所述第二传感器用于测量所述选择性催化还原系统与所述颗粒捕集器之间的气体中氮氧化物气体浓度;所述获取气体中二氧化氮比例的方法包括:
获取所述第一传感器的测量值作为第一测量值;
获取所述第二传感器的测量值作为第二测量值;
根据所述第一测量值和所述第二测量值,计算获得所述后处理系统的气体中的二氧化氮比例。
可选的,所述根据所述第一测量值和所述第二测量值,计算获得所述后处理系统气体中的二氧化氮比例包括:
计算所述第二测量值和所述第一测量值的比值作为待查表比值;
将所述待查表比值查询预设数据库,以获取尾气中的二氧化氮比例,所述预设数据库中存储有待查表比值与二氧化氮比例的对应关系。
可选的,所述预设数据库的获取过程包括:
在台架上布置与所述后处理系统相同结构的待试验系统;
向所述待试验系统中通入不同二氧化氮比例的待试验气体,获取所述待试验系统中的第一传感器和第二传感器的测量值;
依据所述待试验系统中的第一传感器和第二传感器的测量值以及通入的待试验气体中的二氧化氮比例,生成第二传感器和第一传感器的测量值比值与通入的待试验气体中的二氧化氮比例的对应关系曲线。
可选的,所述获取所述第一传感器的测量值作为第一测量值包括:
获取所述第一传感器的测量值,并对所述第一传感器的测量值进行偏差修正和压力修正后作为所述第一测量值;
所述获取所述第二传感器的测量值作为第二测量值包括:
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