[发明专利]一种基于二轴车辆响应的桥梁移动检测方法和系统在审
| 申请号： | 202011465480.0 | 申请日： | 2020-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN112484839A | 公开（公告）日： | 2021-03-12 |
| 发明（设计）人： | 孔烜;唐全余;邓露 | 申请（专利权）人： | 湖南大学 |
| 主分类号： | G01H13/00 | 分类号： | G01H13/00;G01M99/00;G06F30/23;G06F17/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 刘翠香 |
| 地址： | 410082 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车辆 响应 桥梁 移动 检测 方法 系统 | ||
1.一种基于二轴车辆响应的桥梁移动检测方法，其特征在于，包括：
利用二轴车辆行驶过桥梁，所述二轴车辆作为激励源来激励桥梁的同时也作为信号接收者；
利用安装在所述二轴车辆的前轮和后轮上的加速度计，记录所述二轴车辆经过桥梁时前轮的第一加速度和后轮的第二加速度；
将所述第一加速度减去所述第二加速度，得到加速度差值；
对所述加速度差值进行信号处理，识别出所述桥梁的固有频率，构建所述桥梁与所述固有频率对应的模态振型。
2.根据权利要求1所述的基于二轴车辆响应的桥梁移动检测方法，其特征在于，对所述加速度差值进行快速傅里叶变换，识别出所述桥梁的固有频率。
3.根据权利要求2所述的二轴车辆响应的桥梁移动检测方法，其特征在于，对所述加速度差值进行短时傅里叶变换，得到信号的时频域表示，然后选取所述时频域中的所述固有频率，构建所述桥梁相应频率的模态振型。
4.根据权利要求1-3任一项所述的基于二轴车辆响应的桥梁移动检测方法，其特征在于，利用二轴车辆以2m/s至20m/s之间的一个速度匀速行驶过桥梁。
5.根据权利要求1-3任一项所述的基于二轴车辆响应的桥梁移动检测方法，其特征在于，利用二轴车辆行驶过长度为13m至40m的桥梁。
6.一种基于二轴车辆响应的桥梁移动检测系统，利用二轴车辆行驶过桥梁，所述二轴车辆作为激励源来激励桥梁的同时也作为信号接收者；其特征在于，包括：
加速度记录部件，用于利用安装在所述二轴车辆的前轮和后轮上的加速度计，记录所述二轴车辆经过桥梁时前轮的第一加速度和后轮的第二加速度；
加速度差值计算部件，用于将所述第一加速度减去所述第二加速度，得到加速度差值；
信号处理部件，用于对所述加速度差值进行信号处理，识别出所述桥梁的固有频率，构建所述桥梁与所述固有频率对应的模态振型。
7.根据权利要求6所述的基于二轴车辆响应的桥梁移动检测系统，其特征在于，所述信号处理部件具体用于对所述加速度差值进行快速傅里叶变换，识别出所述桥梁的固有频率。
8.根据权利要求7所述的二轴车辆响应的桥梁移动检测系统，其特征在于，所述信号处理部件还具体用于对所述加速度差值进行短时傅里叶变换，得到信号的时频域表示，然后选取所述时频域中的所述固有频率，构建所述桥梁相应频率的模态振型。
9.根据权利要求6-8任一项所述的基于二轴车辆响应的桥梁移动检测系统，其特征在于，所述二轴车辆以2m/s至20m/s之间的一个速度匀速行驶过桥梁。
10.根据权利要求6-8任一项所述的基于二轴车辆响应的桥梁移动检测系统，其特征在于，所述桥梁的长度为13m至40m。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南大学，未经湖南大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011465480.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
