[发明专利]一种有挡肩双层轨道减振扣件

说明书

一种有挡肩双层轨道减振扣件，以简化双层减振扣件的锁紧方式，缓解弹条振动，克服连接部件易磨损的问题，提高扣件横向、纵向刚度及偏转刚度，有效降低运行过程中的噪声及钢轨的磨损。包括自轨枕表面由下而上依次叠置的板下绝缘垫板、下铁垫板、隔振垫板和上铁垫板，其特征是：所述隔振垫板和下铁垫板的两侧具有相对应的方形限位挡肩，上铁垫板底部设有下凸部，在钢轨的两侧设置纵向穿过下铁垫板、隔振垫板限位挡肩和上铁垫板下凸部且将其垂向锁紧的锁紧销；所述下铁垫板与隔振垫板通过锚固螺栓锚固于轨枕上；所述上铁垫板中部板面上铺设轨下垫板，钢轨座落在轨下垫板上，安装锁定在上铁垫板上的弹条通过绝缘轨距垫块作用于钢轨上且将其压紧。

技术领域

本发明属于轨道工程减振扣件技术领域，特别涉及一种有挡肩双层轨道减振扣件。

背景技术

轨道交通在给人们出行带来方便的同时，轮轨振动也给周边建筑带来了振动和噪声污染问题。在轨道上采用减振扣件是减缓周边环境振动和噪声的有效途径之一。

现有的双层减振扣件有下部锁紧与上部锁紧两种方式。

下部锁紧式双层减振扣件基本思路是下铁垫板具有上下贯通的两个独立通孔，通过在通孔处安装锚固螺栓实现下铁垫板及板下垫板锚固于轨枕上。其优点是锁紧装置位于铁座下方，铁座区域隔振垫板能有效预压，对减缓弹条振动有利；锚固螺栓横向受力点低，不易被剪断。其缺点是，锁紧机构位于上铁垫板底面，无法观看检查，存在运行隐患时不能及时察觉；其次，锁紧方式通过预压缩隔振垫板实现，运行过程中隔振垫板难免出现磨损变薄现象，锁紧力不断降低，且无法调整；再次，回形套承受频繁变化压力，易出现疲劳压馈，C形套处于上下铁垫板的竖向滑动面，易出现磨损，造成上铁垫板横向移位。

上部锁紧式双层减振扣件的基本思路是下铁垫板设有中空凸台，上铁垫板设有圆形孔，上下铁垫板之间设有隔振垫板，下铁垫板的中空凸台向上嵌入上铁垫板圆形孔中。其优点是锁紧机构位于上铁垫中空凸台外侧，为运营维护提供了可能。其不足表现在如下方面：首先，由于锁紧机构位于锚固螺栓处，对上铁垫板施加预压力属于对角施压，铁座区域与隔振垫板不能有效施加压力，处于虚接触状态，对减缓弹条振动不利；其次，由于上铁垫板与中空凸台均为铸造件，无法做到二者之间精确嵌入底板连接套，由此造成限位不紧引起上铁垫板横向移位或偏转；再次，上铁垫板所受锁紧压力由上铁垫板与中空凸台顶部的有效高差确定，受制造误差及运行中隔振垫板磨损变薄的影响，上铁垫板锁紧力离散性较大，造成上铁垫板横向移位或偏转。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种有挡肩双层轨道减振扣件，以简化双层减振扣件的锁紧方式，缓解弹条振动，克服连接部件易磨损的问题，提高扣件横向、纵向刚度及偏转刚度，有效降低运行过程中的噪声及钢轨的磨损。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本发明的一种有挡肩双层轨道减振扣件，包括自轨枕表面由下而上依次叠置的板下绝缘垫板、下铁垫板、隔振垫板和上铁垫板，其特征是：所述隔振垫板和下铁垫板的两侧具有相对应的方形限位挡肩，上铁垫板底部设有下凸部，在钢轨的两侧设置纵向穿过下铁垫板、隔振垫板限位挡肩和上铁垫板下凸部且将其垂向锁紧的锁紧销；所述下铁垫板与隔振垫板通过锚固螺栓锚固于轨枕上；所述上铁垫板中部板面上铺设轨下垫板，钢轨坐落在轨下垫板上，安装锁定在上铁垫板上的弹条通过绝缘轨距垫块作用于钢轨上且将其压紧；所述上铁垫板底部设有矩形下凸部，该矩形下凸部中设有纵向贯通槽；所述方形限位挡肩包括设置在下铁垫板两侧的外部方形限位挡肩，以及设置在隔振垫板两侧的中间方形限位挡肩，中间方形限位挡肩的前后侧壁设有中间通孔，外部方形限位挡肩的前后侧壁设有外部孔；所述锁紧销从锚固螺栓侧依次穿过外部孔、中间通孔、纵向贯通槽和另一侧中间通孔、外部孔。

所述上铁垫板的上部设有弹条插孔，底部设有矩形下凸部，该矩形下凸部中设有纵向贯通槽，在纵向贯通槽下底面中心处设有弧形凸起，该弧形凸起高度小于纵向贯通槽高度。