[发明专利]一种快速检测连杆两端孔中心距的方法有效
申请号: | 202011455027.1 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN112697021B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 李志 | 申请(专利权)人: | 芜湖航天汽车连杆有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 检测 连杆 两端 中心 方法 | ||
本发明公开了一种快速检测连杆两端孔中心距的方法包括以下步骤:S1、先通过卡尺测量连杆两孔内缘最近距离;S2、连杆大头孔内插入连杆大头孔检测柱,连杆小头孔内插入连杆小头孔检测柱;S3、将连杆大头孔检测柱放置在两个支撑座的V型槽中,将位于连杆上方检测支撑压板压在连杆上端;S4、通过检测支撑压板上的百分表测量连杆小头孔检测柱的尺寸,即可计算出连杆两端孔中心距。通过对应的检测柱插入连杆的两端孔中,由于连杆两孔内缘最近距离可通过卡尺快速测量,配合百分表对检测柱进行检测,可快速检测连杆两端孔中心距。
技术领域
本发明涉及发动机连杆检测技术领域,尤其是涉及一种快速检测连杆两端孔中心距的方法。
背景技术
汽车发动机连杆是发动机内传递动力主要部件,连杆本体的两端分别为大头端和小头端,连杆大头端设有连杆大头孔,连杆小头端设有连杆小头孔,通过连杆端部孔与对应部件相连;连杆本体中大头孔和小头孔之间的中心距是非常重要参数,出厂前需要进行检测;现有的检具结构复杂,并且中心距检测操作繁琐。
发明内容
针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种快速检测连杆两端孔中心距的方法,其连杆两端孔中心距检测高效。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:
该快速检测连杆两端孔中心距的方法包括以下步骤:
S1、先通过卡尺测量连杆两孔内缘最近距离;
S2、连杆大头孔内插入连杆大头孔检测柱,连杆小头孔内插入连杆小头孔检测柱;
S3、将连杆大头孔检测柱放置在两个支撑座的V型槽中,将位于连杆上方检测支撑压板压在连杆上端;
S4、通过检测支撑压板上的百分表测量连杆小头孔检测柱的尺寸,即可计算出连杆两端孔中心距。
其中,
所述支撑座上放置连杆大头孔检测柱时先将检测支撑压板升起。
所述连杆大头孔检测柱放置在两个支撑座上,驱动一个支撑座移动夹紧连杆大头端。
所述检测支撑压板升起通过设置在下方顶升缸顶起,连杆放置后顶升缸不工作,通过检测支撑压板上方的压簧作用在检测支撑压板上,检测支撑压板自动压紧在连杆上端部。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
该快速检测连杆两端孔中心距的方法设计合理,通过对应的检测柱插入连杆的两端孔中,由于连杆两孔内缘最近距离可通过卡尺快速测量,配合百分表对检测柱进行检测,可快速检测连杆两端孔中心距。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明所利用检具结构示意图。
图2为本发明中连杆大头孔检测柱支撑座示意图。
图中:
1.底板、2.连杆大头孔检测柱支撑座、201.V型支撑凹槽、202.定位卡槽、3.竖直导柱、4.检测支撑压板、5.百分表、6.压簧、7.顶板、8.顶升缸。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
该快速检测连杆两端孔中心距的方法包括以下步骤:
S1、先通过卡尺测量连杆两孔内缘最近距离;
S2、连杆大头孔内插入连杆大头孔检测柱,连杆小头孔内插入连杆小头孔检测柱;
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