[发明专利]一种车辆系统的调度控制方法，装置及系统

说明书

本申请实施例提供了一种车辆系统的调度控制方法，装置及系统，涉及交通技术领域。所述方法包括：接收订车信息；其中，所述订车信息包括出发站台和发车时间；根据出发站台和发车时间，以及各个车辆的位置信息和运行信息，确定调度目标车辆；生成包括出发站台的调度指令并发送给所述调度目标车辆。本申请根据订车信息自动生成实时调度指令，实现对乘客出行需求的实时响应，达到车等人，乘客随到随发的目的，且个人快速运输系统总体车辆调度符合客流时空特性。

技术领域

本申请涉及交通技术领域，具体地，涉及一种车辆的调度控制方法，装置及系统，本申请的车辆系统是个人快速运输系统(英语：Personal Rapid Transit，简称PRT)，个人快速运输系统是轨道宽度为600mm以下的悬挂式交通系统，本申请的车辆是指PRT车辆。

背景技术

个人快速运输系统，由于其独特的架空轨道和悬挂小型车辆结构，已然形成了全新的个人出行交通形式。与现有轨道交通站站停不同，个人快速运输系统强调专人专车，一站直达目的地，采用全自动无人驾驶方式，无人值守站台，实现24小时运营，是其他公共交通方式的有益补充和完善，在人性化，环境匹配，建设周期和成本等方面具有突出的优势。

个人快速运输系统，特殊的功能定位与运营场景也必然使其调度控制模式有别于现有轨道交通系统，可见，现有轨道交通车辆的调度方法无法直接移植到这样一个全新的个人快速运输系统中。

因此，现有技术的不足在于，无法基于个人快速运输系统特征，实现与其匹配的调度控制模式。

发明内容

本申请实施例提供了一种车辆的调度控制方法，装置及系统，以解决现有技术无法基于个人快速运输系统特征，实现与其匹配的调度控制模式的技术问题。

本申请实施例提供了一种车辆的调度控制方法，所述方法包括：

接收订车信息；其中，所述订车信息包括出发站台和发车时间；

根据出发站台和发车时间，以及各个车辆的位置信息和运行信息，确定调度目标车辆；

生成包括出发站台的调度指令并发送给所述调度目标车辆。

本申请实施例还提供了一种车辆的调度控制装置，所述装置包括：

订车模块，用于接收订车信息；其中，所述订车信息包括出发站台和发车时间；

确定模块，用于根据出发站台和发车时间，以及各个车辆的位置信息和运行信息，确定调度目标车辆；

发送模块，用于生成包括出发站台的调度指令并发送给所述调度目标车辆。

本申请实施例还提供了一种车辆的调度控制系统，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的车辆的调度控制方法。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

本申请实施例所提供的一种车辆的调度控制方法，装置及系统，基于交通独特的系统特征及运营场景，根据接收到的包括出发站台和发车时间的订车信息，以及各个车辆的位置信息和运行信息，确定等待调度的调度目标车辆，以便针对该调度目标车辆，生成包括出发站台的调度指令并发送给该调度目标车辆，即，根据订车信息自动生成实时调度指令，实现对乘客出行需求的实时响应，达到车等人，乘客随到随发的目的，且个人快速运输系统总体车辆调度符合客流时空特性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：