[发明专利]一种基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法

权利要求书

1.一种基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，所述方法包括：

步骤1，通过BIM建模，生成疏散平台施工阶段的隧道模型；

步骤2，基于所述隧道模型，生成三维线路中心线；

步骤3，在所述隧道模型中沿着线路中心线生成步道板、支架以及扶手；

步骤4，获取各个支架放置点处的剖面，并导出该剖面对应的二维图，即支架放置点处的剖面图；

步骤5，基于支架放置点处的剖面获取符合限界需求的步道板和支架的预制信息。

2.根据权利要求1所述的基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，步骤1具体包括：在疏散平台的盾构区间贯通完成之后，通过三维激光对盾构隧道内部进行扫描，产生点云数据，将所述点云数据导入到BIM软件平台中，通过BIM建模生成施工阶段盾构隧道模型。

3.根据权利要求1所述的基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，步骤2具体包括：获取轨道专业使用的修正线路数据，将线路数据导入到所述隧道模型中，生成线路中心线的三维空间曲线。

4.根据权利要求1所述的基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，步骤3具体包括：采用沿线融合放样的方式，指定线路中心线作为轴线，进行步道板截面轮廓的融合放样，生成连续的步道板结构，并采用单个放置的方式分别在支架摆放处和扶手锚固处中心里程布置支架和扶手。

5.根据权利要求3所述的基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，步骤3还包括：根据设计需求确定疏散平台的断开位置，以断开位置的里程作为疏散平台布置的起终点，沿线以支架间距和扶手锚固间距进行等距划分，并记录支架摆放处和扶手锚固处中心里程。

6.根据权利要求3所述的基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，针对各个支架摆放点，根据线路数据自动计算得到该处的限界值S和偏移值d，驱动步道板截面轮廓与支架构件，使其摆放位置符合限界要求。

7.根据权利要求5所述的基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，步骤4具体包括：记录支架摆放处与扶手锚固处的中心里程，根据记录的支架摆放处与扶手锚固处的中心里程在对应点作线路中心线的法平面，利用法平面对隧道模型进行剖切，得到最终的剖面图，将剖面图以二维图的形式输出，得到该剖面对应的二维图。通过调节剖面的视图范围，可以扩大碰撞检查范围，在BIM软件平台中，将剖面图以二维图的形式输出。

8.根据权利要求1所述的基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，每一个剖面对应的二维图上包含实际隧道截面、疏散平台截面、支架截面、扶手截面以及各截面的相对关系信息，步骤5还包括：基于每个二维图上的实际隧道截面、疏散平台截面、支架截面、扶手截面以及各截面的相对关系信息，确得到疏散平台在设计阶段与施工阶段的位置与尺寸误差，基于所述位置与尺寸误差，协调步道板、支架、扶手的预制工作。

9.根据权利要求1所述的基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，其特征在于，步骤5还包括：基于步道板和支架的预制信息，进行支架锚栓、扶手锚栓与手孔、环缝、纵缝的碰撞检查。基于碰撞检查结果，在实际拼装前调整支架以及扶手的布置，优化疏散平台的安装流程。