[发明专利]一种用于发动机和蓄电池的预热装置

说明书

本发明提出了一种用于发动机和蓄电池的预热装置，涉及发动机冷启动技术领域，通过采用包括保温箱体、反应容器和管道组件，保温箱体设置有补气管道和进气预热管道，管道组件包括进气管道和出气管道，进气管道和出气管道的一端均与保温箱体连接，进气管道和出气管道的另一端均与反应容器连接，反应容器设置有防冻液输送管道和生石灰颗粒输送管道的技术方案，具有对蓄电池加热和柴油机进气预热的有益效果，从而保障柴油发动机正常起动。

技术领域

本发明涉及发动机冷启动技术领域，具体而言，涉及一种用于发动机和蓄电池的预热装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，具有扭矩大、经济性能好的优点，因此许多重型车辆以及其它重型动力设备都是使用柴油机。而柴油机起动时起动机所需要的电量来自于蓄电池，其中所用蓄电池多为铅酸蓄电池。

在冬季等低温环境下，蓄电池放电能力随蓄电池电解液温度的下降而降低，容易导致柴油机在低温环境下无法正常起动，另外过低的环境温度也会使柴油机的吸气温度过低，这也会造成柴油机的起动困难，所以，在低温环境下对柴油机蓄电池进行有效的加热以及对柴油机的进气进行有效的预热是需要解决的关键问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机和蓄电池的预热装置，其能够针对现有技术中存在的问题，提出对应的解决方案，具有对蓄电池加热和柴油机进气预热的有益效果。

本发明的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种用于发动机和蓄电池的预热装置，其中包括保温箱体、反应容器和管道组件，保温箱体设置有补气管道和进气预热管道，管道组件包括进气管道和出气管道，进气管道和出气管道的一端均与保温箱体连接，进气管道和出气管道的另一端均与反应容器连接，反应容器设置有防冻液输送管道和生石灰颗粒输送管道。

在本发明的一些实施例中，上述进气管道设置有第一电动阀，出气管道设置有第二电动阀，补气管道设置有第三电动阀，防冻液输送管道设置有第四电动阀，生石灰颗粒输送管道设置有第五电动阀，进气预热管道设置有电控三通阀。

在本发明的一些实施例中，上述进气管道和出气管道均设置有除湿结构，进气管道还设置有风机。

在本发明的一些实施例中，上述除湿结构包括可拆卸连接的除湿盒和盒盖，除湿盒内设置有透气无纺布，两层透气无纺布之间设置有分子筛。

在本发明的一些实施例中，上述保温箱体内设置有安放蓄电池组的电池固定托架，保温箱体表面开设有接线通道。

在本发明的一些实施例中，上述反应容器包括V形底面，V形底面设置有废料排出管，废料排出管设置有第六电动阀。

在本发明的一些实施例中，上述保温箱体设置有箱盖，箱盖与保温箱体之间设置有密封胶垫。

在本发明的一些实施例中，上述保温箱体外表面包裹有第一保温层，第一保温层包括气凝胶保温层。

在本发明的一些实施例中，上述反应容器外表面包裹有第二保温层。

在本发明的一些实施例中，上述保温箱体内设置有多个热电偶温度监控器。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：