[发明专利]一种冲压包边机构在审
申请号: | 202011424139.0 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN112536356A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 王宝 | 申请(专利权)人: | 柳州广菱汽车技术有限公司 |
主分类号: | B21D19/14 | 分类号: | B21D19/14;B21D37/10 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 545006 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲压 机构 | ||
一种冲压包边机构,包括上模、下模、包边滑车和包边压块,包边滑车与下模在设定方向滑动连接,包边压块与包边滑车在竖向上滑动连接,包边压块与包边滑车之间还设有弹性件,用于定位包边压块在常态下相对包边滑车的位置,设定方向与竖向呈夹角设置;上模安装有第一驱动部件和第二驱动部件,第一驱动部件与包边滑车在竖向上的间距小于第二驱动部件与包边压块在竖向上的间距,第一驱动部件用于驱使包边滑车靠近待包边产品、并通过包边压块完成预包边,第二驱动部件用于驱使包边压块进行竖向位移、以完成终包边。该冲压包边机构适用于空间狭小的窗台组件的包边,能够实现车门的一次性冲压包边,可提高生产效率,减少厂房内空间的占用,节约生产成本。
技术领域
本发明涉及车门包边技术领域,具体涉及一种冲压包边机构。
背景技术
在常规的车门包边模具设计中,常常会遇到窗台处也需要包边的情况, 但由于车门的窗台组件的结构空间很小,用常规的旋转包边机构进行包边 时,预包边以及终包边均会产生干涉,造成车门无法一次性地完成冲压包 边。此时,就需要单独增加设备、工位,来对窗台组件进行包边,但这无 疑会造成生产效率的下降、厂房内空间的过多占用和生产成本的提高。
发明内容
本发明的目的是提供一种冲压包边机构,可以适用于空间相对狭小的 窗台组件的包边,能够实现车门的一次性冲压包边,有利于提高生产效率, 减少厂房内空间的过多占用,并节约生产成本。
为解决上述技术问题,本发明提供一种冲压包边机构,包括上模、下 模、包边滑车和包边压块,所述包边滑车与所述下模在设定方向上滑动连 接,所述包边压块与所述包边滑车在竖向上滑动连接,所述包边压块与所 述包边滑车之间还设有弹性件,用于定位所述包边压块在常态下相对所述 包边滑车的位置,所述设定方向与所述竖向呈夹角设置;所述上模还安装 有第一驱动部件和第二驱动部件,所述第一驱动部件与所述包边滑车在竖 向上的间距小于所述第二驱动部件与所述包边压块在竖向上的间距,所述 第一驱动部件用于驱使所述包边滑车靠近待包边产品、并通过所述包边压 块完成预包边,所述第二驱动部件用于驱使所述包边压块进行竖向位移、 以完成终包边。
由于第一驱动部件与包边滑车在竖向上的间距小于第二驱动部件与包 边压块在竖向上的间距,在进行合模时,第一驱动部件可以先与包边滑车 相接触,并驱使包边滑车连同包边压块一起向待包边产品进行直线位移, 这个过程中,包边压块可以与待包边产品的翻边进行接触、并推动该翻边 进行翻折,以完成待包边产品的预包边。之后,第二驱动部件可以与包边 压块相接触、并驱使包边压块相对包边滑车在竖向上进行位移,以在竖向上压紧预包边后的翻边,进而完成终包边。
本发明所提供冲压包边机构的预包边动作和终包边动作是分两步进行 的,预包边动作为包边滑车连同包边压块在设定方向上的直线位移,相比 于背景技术中的旋转包边,上述的直线位移可相对容易地进入空间狭小的 窗台组件内,再配合第二驱动部件的作用力,包边压块即可以完成终包边, 从而可以一次性地完成冲压包边。这样,就不用单独增加设备和工位,生 产效率较高,对于厂房内空间的占用可以减少,生产成本也可以大幅降低。
可选地,还包括安装座,所述包边压块固定于所述安装座,所述弹性 件的两端分别作用于所述安装座和所述包边滑车。
可选地,还包括限位部件,所述限位部件安装于所述安装座、所述包 边滑车中的一者,并与所述安装座、所述包边滑车中的另一者相作用,以 限定所述安装座在竖向上相对远离所述包边滑车的距离。
可选地,所述安装座设有阶梯孔,沿靠近所述包边滑车的方向,所述 阶梯孔包括大径孔段和小径孔段,所述大径孔段和所述小径孔段之间形成 台阶面;所述限位部件包括杆部和径向尺寸大于所述杆部的头部,所述杆 部穿过所述小径孔段并与所述包边滑车相连,所述头部位于所述大径孔段 内,且所述头部的径向尺寸大于所述小径孔段。
可选地,所述弹性件为弹簧,所述弹簧外套于所述杆部,所述弹簧的 两端分别与所述包边滑车、所述安装座相抵。
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