[发明专利]充电交互方法、充电交互装置、充电桩及电动汽车在审
| 申请号: | 202011412258.4 | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN112572201A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 王圣慧;王石峰 | 申请(专利权)人: | 车主邦(北京)科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/14;B60L53/60 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 梁凯 |
| 地址: | 100020 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电 交互 方法 装置 电动汽车 | ||
本发明公开了一种充电交互方法、充电交互装置、充电桩、电动汽车和车桩交互系统,充电交互方法应用于充电桩控制器,包括:当充电桩与电动汽车连接时,将第一交互信息转化成第一光信号后传送给电动汽车,以使电动汽车基于第一光信号得到第一交互信息,和/或接收电动汽车发送的第二光信号并转化成第二交互信息。本申请中,由于充电桩与电动汽车之间通过光信号传输的方式进行通信,实现了光电隔离,避免了充电过程中的电磁干扰,因此,本申请能够保证交互信息在充电桩与电动汽车之间进行可靠地交互,解决了现有技术中非充电必要信息无法在电动汽车与充电桩之间直接传输,致使车、桩之间无法进行深度交互的技术问题。
技术领域
本发明涉及电动汽车的充电技术领域,尤其涉及一种充电交互方法、充电交互装置、充电桩、电动汽车及车桩交互系统。
背景技术
随着电动汽车的推广使用,电动汽车受到越来越多的人的青睐,由于电动汽车存在续航里程短的问题,其充电技术一直是关注的热点。
目前,在电动汽车的充电过程中,仅涉及充电必要信息等简单的数据,例如:充电的最大电流,可在充电桩与电动汽车BMS(电池管理系统)之间进行通信,由于充电的特殊环境,对于其他非充电必要信息,却无法在电动汽车与充电桩之间直接传输,致使车、桩之间无法进行深度交互,使得很多实用的功能无法落地和推广,不得不说是一种缺憾。
发明内容
本申请实施例通过提供一种充电交互方法、充电交互装置、充电桩、电动汽车及车桩交互系统,解决了现有技术中非充电必要信息无法在电动汽车与充电桩之间直接传输,致使车、桩之间无法进行交互的技术问题。
第一方面,本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案:
一种充电交互方法,应用于充电桩控制器,所述充电交互方法包括:当充电桩和电动汽车连接时,将第一交互信息转化成第一光信号,并将所述第一光信号传送给所述电动汽车,以使所述电动汽车基于所述第一光信号得到所述第一交互信息,和/或接收所述电动汽车发送的第二光信号并转化成第二交互信息,以实现与所述电动汽车的信息交互。
在一个实施例中,所述第二交互信息包括所述电动汽车的车辆标识信息。
在一个实施例中,在所述接收所述电动汽车发送的第二光信号并转化成第二交互信息之后,所述充电交互方法还包括:根据所述车辆标识信息对所述电动汽车的充电权限进行验证,其中,当所述车辆标识信息绑定有用户账户时,确定所述电动汽车具备充电权限;当所述电动汽车具备充电权限时,生成充电请求信息,所述充电请求信息用于控制所述充电桩向所述电动汽车充电。
在一个实施例中,在所述接收所述电动汽车发送的第二光信号并转化成第二交互信息之后,所述充电交互方法还包括:根据所述车辆标识信息对所述电动汽车的无感支付权限进行验证,其中,当所述车辆标识信息绑定有用户账户和支付网关时,确定所述电动汽车具备无感支付权限;当所述电动汽车具备无感支付权限时,若检测到所述电动汽车由充电状态切换为充电完成状态,向所述支付网关发送扣费请求,所述扣费请求包括待支付金额信息,以使所述支付网关基于所述待支付金额信息对所述车辆标识信息所对应的用户账户进行扣费处理。
在一个实施例中,在所述接收所述电动汽车发送的第二光信号并转化成第二交互信息之后,所述充电交互方法还包括:根据所述车辆标识信息,获取所述电动汽车关联的用户终端;将所述充电桩的位置信息发送给所述电动汽车关联的用户终端,和/或,待充电完成后,将充电完成信息发送给所述电动汽车关联的用户终端,所述充电完成信息包括待支付金额信息,以使所述用户终端完成支付。
在一个实施例中,所述第一交互信息包括待支付金额信息;所述方法还包括:当所述电动汽车完成充电后,将所述待支付金额信息转化为第一光信号并发送至所述电动汽车。
第二方面,本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案:
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