[发明专利]用于运行机动车车载空调系统的方法及除雾系统

说明书

本发明涉及一种用于运行机动车车载空调系统的方法及除雾系统，该方法包括以下步骤：1)获取机动车周围的环境温度；2)获取机动车当前的车速；3)根据所获取的环境温度和车速确定风道控制参数；4)根据所确定的通风道控制参数将车载空调切换为内通风或外通风模式；5)打开风挡玻璃区域的通风道进行除雾；其中，步骤1)和2)可以并行或者颠倒顺序地执行。借助于根据本发明的方法和系统，通过对环境温度、湿度、车速和风挡玻璃区域的湿度信号中的一项或多项进行综合评估，并且基于评估结果智能切换汽车的内、外通风，风道和空调，无需驾驶员手动操作，从而在防止风挡结雾的同时也防止有害气体流入车内。

技术领域

本发明涉及机动车电子技术领域，具体涉及一种用于运行机动车的车载空调系统的方法及除雾系统。

背景技术

当机动车车内湿度较大且前风挡玻璃内外温差大于一定值时，车内空气中的水蒸汽会在风挡玻璃内表面凝结形成一层水膜，俗称“起雾现象”。机动车前风挡玻璃起雾后会导致驾驶员视觉盲区增大，甚至会导致前风挡全部被雾覆盖，严重阻挡驾驶员的视线并进而威胁驾驶安全。为了保证驾驶安全，需要及时除去前风挡玻璃的水雾。当发现前风挡玻璃起雾之后，通常是使用相对湿度较小的空气直吹玻璃内表面，使凝结的水雾蒸发。

另外众所周知的是，机动车在低温下的排放物会急剧升高，机动车冷起动后的一段时间内，机动车都会持续的排放出具有刺激性气味的尾气，通俗的说法就是“很呛人”。尤其是在我国东北的冬季，如果车辆停放在露天场所，则每次驾驶时驾驶员都应该开启外通风，让外界空气把车内空气中的水分带走，防止夜晚降温时有过多的水气附着在玻璃表面结霜。如果开启外通风，也经常会有“呛人”的机动车尾气通过外通风流入车内，驾驶员往往在闻到味道后关闭外通风，可已经进入车内的有害气体则无法排出。

因此，希望提供一种改进的用于运行机动车车载空调系统的方法，其能够克服上述的现有技术中存在的技术问题，在相比现有技术中的方案能以更加智能的方式解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于运行机动车车载空调系统的方法及除雾系统，借助于该方法和系统，通过对环境温度、湿度、车速和风挡玻璃区域的湿度信号中的一项或多项进行综合评估，并且基于评估结果智能切换汽车的内、外通风，风道和空调，无需驾驶员手动操作，从而在防止风挡结雾的同时也防止有害气体流入车内。

根据本发明的一个方面，该目的通过一种用于运行机动车车载空调系统的方法实现，该方法包括以下步骤：

1)获取机动车周围的环境温度；

2)获取机动车当前的车速；

3)根据所获取的环境温度和车速确定风道控制参数；

4)根据所确定的通风道控制参数将车载空调切换为内通风或外通风模式；

5)打开风挡玻璃区域的通风道进行除雾；

其中，步骤1)和2)可以并行或者颠倒顺序地执行。

在上述方法中，环境温度和机动车速度可以通过原本就设置在机动车上的传感器获得。通过对环境温度和车速进行评估分析，确定当前是应该采用外通风模式进行除雾还是应该采取内通风模式进行除雾。由此，能在防止风挡结雾的同时也防止有害气体流入车内。显然，在此方法中，步骤1)和2)可以并行或者颠倒顺序地执行。所述风挡玻璃优选为前风挡玻璃或后风挡玻璃。

优选地，根据所获取的环境温度和车速通过事先存储的对应关系表或者特性曲线来确定通风道控制参数。对应关系表及特性曲线分别以表格或图形的形式描述环境温度、车速与通风道控制参数之间的对应关系。在此，对应关系表及特性曲线可以由例如机动车制造商事先根据经验或试验设定。也可以设想，通过算法由环境温度和车速确定通风道控制参数。