[发明专利]一种电池包并联控制方法、装置和设备在审
申请号: | 202011403608.0 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN114583771A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 孙论川;李可;雷晓霂;田晨 | 申请(专利权)人: | 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/34;G01R31/3835 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;曹娜 |
地址: | 100176 北京市北京经济*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 并联 控制 方法 装置 设备 | ||
本发明提供了一种电池包并联控制方法、装置和设备,所述电池包并联控制方法包括:在接收到充放电指令的情况下,监测储能系统中多个电池包的电压值;根据所述充放电指令和所述电压值的高低,从尚未加入并联电池包组的电池包中,确定出与所述并联电池包组的电压值最为接近的目标电池包;对所述目标电池包进行充放电,并在所述目标电池包的电压值与所述并联电池包组的电压值达到一致时,将所述目标电池包加入所述并联电池包组并与所述并联电池包组相并联。通过将目标电池包梯次并联至并联电池包上,可以均衡并联过程,减少储能系统的多个电池包之间电压的变化值,在一定程度上避免并联环流的问题。
技术领域
本发明涉及储能控制技术领域,特别涉及一种电池包并联控制方法、装置和设备。
背景技术
近年来,随着电动汽车数量的增加,动力电池的使用量也快速提升,当动力电池的储电能力衰减至一定程度时,就不可继续在电动汽车上使用,需要退役,但是如果将这些退役的动力电池直接报废,会造成严重的资源浪费和环境污染,因此,在现有技术中,这些退役的动力电池可以应用到储能系统中,不仅能减少资源的浪费和环境的污染,还能产生一定的经济价值。
在储能系统中,为了提升存储能力,很多时候需要将多个电池包并联,多个电池包在并联使用时,由于各种因素,多个电池包的电压的变化值不一致,会在电池包间产生并联环流,损害电池包或者发生危险。
发明内容
本发明实施例提供一种电池包并联控制方法、装置和设备,用以解决现有技术中,储能系统的多个电池包之间由于电压的变化值不一致,导致容易产生并联环流的问题。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供如下技术方案:
本发明实施例提供一种电池包并联控制方法,包括:
在接收到充放电指令的情况下,监测储能系统中多个电池包的电压值;
根据所述充放电指令和所述电压值的高低,从尚未加入并联电池包组的电池包中,确定出与所述并联电池包组的电压值最为接近的目标电池包;
对所述目标电池包进行充放电,并在所述目标电池包的电压值与所述并联电池包组的电压值达到一致时,将所述目标电池包加入所述并联电池包组并与所述并联电池包组相并联。
可选地,在所述充放电指令为充电指令时,所述并联电池包组初始为所述多个电池包中电压值最低的电池包;
在所述充放电指令为放电指令时,所述并联电池包组初始为所述多个电池包中电压值最高的电池包。
可选地,在所述监测储能系统中多个电池包的电压值之前,所述方法还包括:
对所述多个电池包进行故障检测,在故障检测通过之后,进入所述监测储能系统中多个电池包的电压值的步骤。
可选地,所述方法还包括:
在所述多个电池包并联后,根据所述充放电指令,对所述储能系统进行充放电。
可选地,所述在接收到充放电指令的情况下,监测储能系统中多个电池包的电压值之前,所述方法还包括:
将一个所述电池包与一个电池包管理单元PMU连接,以及将多个所述电池包管理单元PMU与一个储能控制系统BCS连接;
其中,所述电池包管理单元PMU用于监测所述电池包的电压值;
所述储能控制系统BCS用于通过所述电池包管理单元PMU控制所述电池包充电或放电。
本发明实施例还提供一种电池包并联控制装置,包括:
监测模块,用于在接收到充放电指令的情况下,监测储能系统中多个电池包的电压值;
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