[发明专利]轨道车辆、轨道车辆通风系统及其控制方法

权利要求书

1.一种轨道车辆通风系统的控制方法，其特征在于，所述轨道车辆通风系统包括主供电线路和备用蓄电池供电线路，所述主供电线路具有通风机变频器，所述备用蓄电池供电线路具有紧急通风逆变器，所述控制方法包括以下步骤：

判断所述通风机变频器是否故障锁定；

若所述通风机变频器未故障锁定，则开启或保持所述主供电线路并控制所述主供电线路通过所述通风机变频器向通风机供电；

若所述通风机变频器故障锁定，则开启所述备用蓄电池供电线路并控制所述备用蓄电池供电线路通过所述紧急通风逆变器将蓄电池电源升压逆变后向通风机供电。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆通风系统的控制方法，其特征在于，所述判断所述通风机变频器是否故障锁定具体包括：

获取所述通风机变频器的工作状态信息；

判断所述工作状态信息是否满足故障锁定条件；

若所述工作状态信号满足故障锁定条件，则确定所述通风机变频器故障锁定。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆通风系统的控制方法，其特征在于，所述故障锁定条件包括：

判断所述通风机变频器的故障时长是否超过预设时长；

和/或判断所述通风机变频器的故障次数是否达到预设次数。

4.根据权利要求2或3所述的轨道车辆通风系统的控制方法，其特征在于，所述获取所述通风机变频器的工作状态信息具体包括：

实时采集所述通风机变频器的工作状态信号；

根据采集到的所述通风机变频器的工作状态信号判断所述通风机变频器是否存在故障；

若所述通风机变频器存在故障，则暂停所述通风机变频器，否则开启或保持所述通风机变频器，使得所述主供电线路通过所述通风机变频器向通风机供电；

在暂停所述通风机变频器后生成所述工作状态信息。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆通风系统的控制方法，其特征在于，在生成所述工作状态信息之前，还包括：

判断所述通风机变频器是否消除故障；

若所述通风机变频器消除故障，则开启所述主供电线路；

否则，对所述故障进行计时，并增加一次所述通风机变频器的故障次数；

根据所述故障的时长和累积的故障次数生成所述工作状态信息。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆通风系统的控制方法，其特征在于，

若所述工作状态信息不满足故障锁定条件，则继续判断所述通风机变频器是否消除故障。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道车辆通风系统的控制方法，其特征在于，所述轨道车辆通风系统还具有空调机组，所述空调机组具有新风阀和回风阀，其中，

在开启所述备用蓄电池供电线路并控制所述备用蓄电池供电线路通过所述紧急通风逆变器将蓄电池电源升压逆变后向通风机供电后，控制增大所述新风阀的开度，减小或关闭所述回风阀的开度。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道车辆通风系统的控制方法，其特征在于，还包括：

判断所述主供电线路的电源是否故障；

若所述主供电线路的电源故障，则开启所述备用蓄电池供电线路并控制所述备用蓄电池供电线路通过所述紧急通风逆变器将蓄电池电源升压逆变后向通风机供电。

9.一种轨道车辆通风系统，其特征在于，包括：

主供电线路，具有通风机变频器；

备用蓄电池供电线路，具有紧急通风逆变器；

至少一个通风机，所述主供电线路和所述备用蓄电池供电线路分别与所述通风机电连接，且所述主供电线路和所述备用蓄电池供电线路并联；

控制器，用于执行权利要求1至8中任一项所述轨道车辆通风系统的控制方法的步骤。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：

如权利要求9所述的轨道车辆通风系统。