[发明专利]发动机机油压力检测的方法、装置、存储介质和电子设备在审
申请号: | 202011356475.6 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN114542237A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 郭帅;魏天伟;李明;穆宇;蔡志坤;赵振涛;武开亮;程路;倪以艳;田园;张向东;闫壮壮;陈成 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01M11/10 | 分类号: | F01M11/10;F02B77/08 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张岩龙 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 机油 压力 检测 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
本公开涉及一种发动机机油压力检测的方法、装置、存储介质和电子设备,所述方法包括:在车辆的发动机启动,且该发动机处于智能启停模式的情况下,获取该发动机的第一机油压力信号;在该第一机油压力信号为低电平信号的情况下,确定该发动机是否运转;在该发动机运转的情况下,确定该发动机机油压力异常;在该发动机未运转的情况下,确定该发动机机油压力正常。
技术领域
本公开涉及发动机检测领域,尤其涉及一种发动机机油压力检测的方法、装置、存储介质和电子设备。
背景技术
发动机机油压力的检测是保障发动机安全、可靠、稳定运行的一种必不可少的保护措施,在发动机机油压力过高的情况下,会造成燃烧机油过多,燃烧机油过多会造成燃烧室积炭过多、散热功能降低等,而发动机机油压力过低的情况下,又会润滑不良、增加气缸磨损,压缩比减小、动力性下降等问题。
现在,发动机智能启停技术已成为这几年来发展最迅猛的汽车环保技术,发动机智能启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯或者堵车)的时候,使发动机自动熄火;当车辆感受到驾驶员的起步意图时,快速自动重启发动机,从而减少不必要的油耗。
但是,在车辆进入智能启停模式的情况下,对于车辆临时停车,发动机自动熄火的状况,现有的发动机机油压力检测方式会将该状况误判为发动机机油压力异常,从而进行错误的报警,误导驾驶人员,也就是说,现有技术对于车辆智能启停模式下的机油压力检测不准确。
发明内容
为了解决上述问题,本公开提供了一种发动机机油压力检测的方法、装置、电子设备和存储介质。
第一方面,提供了一种发动机机油压力检测的方法,所述方法包括:
在车辆的发动机启动,且该发动机处于智能启停模式的情况下,获取该发动机的第一机油压力信号;
在该第一机油压力信号为低电平信号的情况下,确定该发动机是否运转;
在该发动机运转的情况下,确定该发动机机油压力异常;
在该发动机未运转的情况下,确定该发动机机油压力正常。
可选地,该方法还包括:在确定该发动机机油压力异常的情况下,控制该发动机停机,并执行报警提示策略。
可选地,该报警提示策略包括:通过报警装置进行报警,和/或,输出异常提示信息。
可选地,该方法还包括:
获取该发动机的机油压力低电平信号;
控制该报警装置进行报警,在该报警装置报警且报警时长达到预设报警时长的情况下,确定该报警装置正常;
在该报警装置未报警的情况下,确定该报警装置异常。
可选地,该报警装置包括报警灯。
可选地,该方法还包括:在该第一机油压力信号为高电平信号的情况下,确定该发动机机油压力正常。
可选地,该方法还包括:
在该发动机处于非智能启停模式的情况下,获取该发动机的第二机油压力信号;
在该第二机油压力信号为低电平信号的情况下,确定该发动机的机油压力异常;
在该第二机油压力信号为高电平信号的情况下,确定该发动机的机油压力正常。
第二方面,本公开提供了一种发动机机油压力检测的装置,该装置包括:
获取模块,用于在所述发动机启动且所述发动机处于智能启停模式的情况下获取发动机的第一机油压力信号;
处理模块,用于在所述第一机油压力信号为低电平信号的情况下,确定所述发动机是否运转;
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