[发明专利]一种隧道入口补光灯在审
申请号: | 202011340234.2 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112344270A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 张毛 | 申请(专利权)人: | 上海考明灯具有限公司 |
主分类号: | F21S9/02 | 分类号: | F21S9/02;F21V23/00;F21V23/04;F21W131/101 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200333 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 入口 补光灯 | ||
本发明涉及隧道的安全装置相关领域,公开了一种隧道入口补光灯,包括主箱体,主箱体内设有左右贯通的通风腔,通风腔内壁内转动配合连接有风扇座,风扇座内壁上固定连接有风扇,风扇座内设有左右贯通的风扇腔,风扇座外侧设有以风扇腔为中心环形设置的环形锥齿轮腔,夜间无需进行补光时,利用汽车行驶产生的风能进行电量存储,大大降低了能源的消耗,同时在白天需要进行补光时再释放电量点亮照明灯,使得未进入隧道的汽车能观察清楚隧道内的路况,从而避免了由于光线差导致交通事故发生,同时如果在隧道入口有车辆紧急停车时,照明灯常亮,使得后面的车有足够的反应时间,避免发生追尾事件。
技术领域
本发明涉及隧道的安全装置领域,尤其是一种隧道入口补光灯。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,目前的交通隧道普遍存在一个问题,就是在阳光充足的白天时,未进入隧道内的车辆,由于挡风玻璃的反射作用会使得驾驶员看不清隧道内的路况,而目前的隧道内虽然安装有照明灯,但依旧对此现状作用不大,这就导致了如果刚进入隧道内的车辆急刹车,很容易导致后面车辆发生追尾事故,极大的提高了行车安全性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道入口补光灯,能够克服现有技术的上述缺陷,从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的一种隧道入口补光灯,包括主箱体,所述主箱体内设有左右贯通的通风腔,所述通风腔内壁内转动配合连接有风扇座,所述风扇座内壁上固定连接有风扇,所述风扇座内设有左右贯通的风扇腔,所述风扇座外侧设有以所述风扇腔为中心环形设置的环形锥齿轮腔,所述风扇座外圆面固定连接有与所述环形锥齿轮腔转动配合连接的环形锥齿轮,所述环形锥齿轮腔右侧连通设有位于所述通风腔上侧的电机锥齿轮腔,所述电机锥齿轮腔上侧设有与所述主箱体固定连接的发电机,所述发电机上侧设有与所述主箱体固定连接的蓄电池,所述发电机下端面固定连接有向下延伸至所述电机锥齿轮腔内的电机轴,所述电机轴下侧末端固定连接有与所述环形锥齿轮啮合的电机锥齿轮,所述环形锥齿轮腔下侧连通设有风扇锥齿轮腔,所述风扇锥齿轮腔右侧设有离心转动块腔,所述离心转动块腔左端壁内转动配合连接有向左延伸至所述风扇锥齿轮腔内向右延伸至所述离心转动块腔内的离心转动块轴,所述离心转动块轴左侧末端固定连接有与所述环形锥齿轮啮合的风扇锥齿轮,所述风扇锥齿轮腔下侧设有滑动开关腔,所述滑动开关腔右侧设有开口向右的照明灯腔,所述照明灯腔左端壁内固定连接有四个等距分布且向右延伸至所述照明灯腔内向左延伸至所述滑动开关腔内的照明灯导线。
在上述技术方案基础上,所述照明灯导线右端面固定连接有照明灯,所述照明灯导线左端面固定连接有照明灯开关,所述滑动开关腔内滑动配合连接有能够与所述照明灯开关抵接的滑动开关,所述滑动开关左端面与所述滑动开关腔左端壁之间固定连接有滑动开关弹簧,所述滑动开关左端面固定连接有导线,所述导线另一端与所述蓄电池右端面固定连接,所述滑动开关左端面还固定连接有滑动开关拉绳,所述滑动开关腔下端壁上固定连接有与所述滑动开关下端面抵接的单向摩擦块,所述主箱体右端面固定连接有压块座,所述压块座内设有开口向上的压块腔,所述压块腔下侧连通设有连接块腔,所述压块腔内滑动配合连接有压块,所述压块下端面固定连接有与所述连接块腔滑动配合连接的压块连接块,所述压块连接块下端面内设有开口向下的卡销腔,所述压块连接块右端面与所述连接块腔右端壁之间固定连接有卡销弹簧。
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