[发明专利]一种氮氧传感器的测试平台

说明书

本发明公开了一种氮氧传感器的测试平台，包括气体发生单元、混气腔以及净化气腔。气体发生单元包括尾气发生机构和气体补充机构，二者均与混气腔相连，尾气发生机构向混气腔中输送尾气，气体补充机构向混气腔中输送补充气体，从而模拟出尾气实际环境。混气腔与净化气腔间设有用于输送尾气的第一输送管路，第一输送管路连有第一传感器工位。净化气腔与尿素泵相连，尿素泵向净化气腔中输送尿素液，对尾气进行净化。净化气腔还连有输送净化后的尾气的第二输送管路，第二输送管路连有第二传感器工位。第一传感器工位和第二传感器工位分别安装第一传感器和第二传感器，第一传感器和第二传感器分别对净化前和净化后的尾气进行检测。

技术领域

本发明涉及传感器测试技术领域，特别涉及一种氮氧传感器的测试平台。

背景技术

国家对大气环境保护要求越来越高，国家在已实行的国五标准基础上，制定了汽车国六标准《DB11/1476重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值》。根据国家标准要求，所有柴油车逐步使用车用智能氮氧化物传感器检测车尾气氮氧化物浓度如N₂O、NO、NO₂、N₂O₃、N₂O₄和N₂O₅等氮氧化物(NO_x)含量，同时喷车用尿素液消除氮氧化合物污染。

氮氧化物传感器采用电化学方法对车尾气中的氮氧化物气体浓度进行检测。国标还对尾气排放给出了测量准确性要求，因而需要专门针对氮氧化物传感器进行精度标定和测试。目前的氮氧传感器生产过程中标定和测试无法正确的模拟出尾气实际环境，导致产品质量也不可靠，而且测试时间较长，效率低下。

因此，如何提高测试的准确性和测试效率是本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种氮氧传感器的测试平台，其通过气体发生单元产生向混气腔输送气体，从而模拟出尾气的实际环境，使测试结果更加准确。

为实现上述目的，本发明提供一种氮氧传感器的测试平台，包括气体发生单元、混气腔以及净化气腔，所述气体发生单元包括尾气发生机构和气体补充机构，所述尾气发生机构与所述混气腔相连、并向所述混气腔中输送尾气，所述气体补充机构也与所述混气腔相连、并向所述混气腔中输送补充气体，所述混气腔与所述净化气腔间设有、用以输送尾气的第一输送管路，所述第一输送管路连有第一传感器工位，所述净化气腔与用以输送净化尾气的尿素液的尿素泵相连，所述净化气腔还连有用以输送净化后的尾气的第二输送管路，所述第二输送管路连有第二传感器工位。

优选地，还包括控制器，所述尾气发生机构、所述气体补充机构以及所述尿素泵均与所述控制器相连。

优选地，还包括用以连接第一传感器的第一通讯模块和用以连接第二传感器的第二通讯模块，所述第一通讯模块和所述第二通讯模块均与所述控制器相连。

优选地，所述第二输送管路还连有用以检测尾气的氮氧检测分析仪，所述氮氧检测分析仪与所述控制器相连。

优选地，所述气体发生单元为发动机，所述发动机的尾气管与所述混气腔相连。

优选地，所述第一传感器工位和所述第二传感器工位均为2个以上。

优选地，所述气体补充机构包括用以补充氮气或空气的第一气源，所述第一气源通过第一输气管与所述混气腔相连，所述第一气源设有第一调节阀，所述第一输气管中设有第一压力计、第一流量计以及第一单向阀，所述第一调节阀、所述第一压力计和所述第一流量计均与所述控制器相连。

优选地，所述气体补充机构还包括用以补充氮氧混合气体的第二气源，所述第二气源通过第二输气管与所述混气腔相连，所述第二气源设有第二调节阀，所述第二输气管中设有第二压力计、第二流量计以及第二单向阀，所述第二调节阀、所述第二压力计和所述第二流量计均与所述控制器相连。