[发明专利]驻车锁止促动器、驻车锁、电驱动装置和车辆

说明书

驻车锁止促动器（1），其包括：‑促动器轴（2），该促动器轴安装为能够绕转动轴线（3）转动，‑主驱动器（4），‑辅助驱动器（5），和‑离合器（6），该离合器具有：‑第一离合器部分（7），该第一离合器部分布置在促动器轴（2）上并且能被主驱动器（4）驱动以执行绕转动轴线（3）的转动运动，‑第二离合器部分（8），该第二离合器部分能从第一离合器位置转移到第二离合器位置中，在该第一离合器位置中，第二离合器部分（8）与第一离合器部分（7）接合并且与促动器轴联接用以将第一离合器部分（7）的转动运动传递到促动器轴（2）上，在该第二离合器位置中，离合器部分（7、8）脱开接合并且通过辅助驱动器（5）能够使促动器轴（3）绕转动轴线（3）转动；和‑操纵装置（9），通过该操纵装置，能够使第二离合器部分（8）从第一离合器位置运动到第二离合器位置中，以及‑滑动轴承（10），通过该滑动轴承，第二离合器部分（8）能沿着促动器轴（2）引导而在第一离合器位置与第二离合器位置之间运动。

技术领域

本发明涉及一种驻车锁止促动器，其包括：安装为能够绕转动轴线转动的促动器轴、主驱动器、辅助驱动器和离合器，该离合器具有：第一离合器部分，该第一离合器部分布置在促动器轴上并且能被主驱动器驱动以执行绕转动轴线的转动运动；第二离合器部分，第二离合器部分能从第一离合器位置转移到第二离合器位置中，在第一离合器位置中，第二离合器部分与第一离合器部分接合并且与促动器轴联接用以将第一离合器部分的转动运动传递到促动器轴上，在第二离合器位置中，离合器部分脱开接合并且通过辅助驱动器能够使促动器轴绕转动轴线转动；和操纵装置，通过该操纵装置，能够使第二离合器部分从第一离合器位置运动到第二离合器位置中。

另外，本发明涉及驻车锁、电驱动装置和车辆。

背景技术

这种驻车锁止促动器在用于卡阻变速器的驻车锁中使用，例如以便防止车辆在歪斜平面上意外滚动。为此目的，通常通过驻车锁止促动器能操纵卡阻变速器的驻车锁止爪。在正常运行条件下，安装为能够转动的促动器轴通过经由离合器与促动器轴联接的主驱动器驱动。

为了在主驱动器出现故障的情况下仍然能够卡阻变速器，设置有辅助驱动器。为了通过辅助驱动器能够使促动器轴转动，可以取消主驱动器与促动器轴的处于第一离合器位置的联接，其方式是：通过第二离合器部分沿促动器轴的运动使第二离合器部分和第一离合器部分脱开接合，从而第二驱动器可以使促动器轴转动。已知的是，通过具有轴向的球列的轴承沿促动器轴引导第二离合器部分。

这种设计方案的缺点在于，球可能与促动器轴和/或第二离合器部分卡住并且因此由于辅助驱动器而使得促动器轴难以转动或者甚至阻止促动器轴。

发明内容

因此，本发明的任务是，提出一种相对改进的、尤其是更为可靠的用于在尤其是能电驱动的车辆中操纵驻车锁的可行方案。

为了解决该任务，根据本发明，提出了一种开头提到的类型的驻车锁止促动器，其包括滑动轴承，通过滑动轴承，第二离合器部分能沿着促动器轴引导而在第一离合器位置与第二离合器位置之间运动。

本发明基于这样的构思：通过滑动轴承有效地减少在第二离合器部分与促动器轴之间的摩擦并且很大程度上消除了第二离合器部分倾斜的风险。在主驱动器发生故障的情况下，当通过操纵装置将第二离合器部分运动到第二离合器位置中时，辅助驱动器可以作用到促动器轴上并且使促动器轴可靠地转动。

在根据本发明的驻车锁止促动器中，离合器通常设置成棘爪式离合器。为此，第一离合器部分和第二离合器部分可以分别具备带有相反地构造的棘爪的离合器板。

在根据本发明的驻车锁止促动器中，优选的是，滑动轴承由滑动环构成。滑动环优选地由塑料，例如PTFE，由陶瓷材料或由具有低摩擦力的金属形成。通常，滑动环与促动器轴同轴地布置。