[发明专利]一种除霜智能ACC标牌及其成型工艺和除霜工艺

说明书

本发明公开了一种除霜智能ACC标牌，包括贴合的面板和底座，所述面板前侧面覆盖有加热膜片，所述加热膜片内设置有若干根加热丝；所述面板上设置有引脚片且引脚片电路连接所述加热丝，所述引脚片的局部穿过所述底座从而能够通过电线连接电源。本发明的除霜智能ACC标牌能在影响雷达透波性能或者造成损耗的情况下，利用最短的时间内形成加热效果，祛除车标上的霜和雪，能更加保证ACC标的行驶中的安全。

技术领域

本发明属于汽车零部件加工技术领域，涉及一种除霜智能ACC标牌及其成型工艺和除霜工艺。

背景技术

车祸给人们带来巨大灾难，研究表明，80%以上的车祸是由于司机反应不及时所引起的。随着汽车智能化的发展，近年来汽车上开始逐渐增加了一种ACC自适应巡航控制系统，不同于以往的定速巡航，自适应巡航控制(ACC)是一种智能化的自动控制系统，允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。ACC汽车自适应巡航控制系统是在交通危险发生前及时地向驾驶员提供报警信息，并能对汽车进行主动巡航、减速刹车等动作，能够显著减小交通安全隐患，进一步的该系统实现了在无司机干预下的自主减速或加速，即无人驾驶。

考虑到方位角度、信号强度等因素，车载雷达一般都安装在车头正中的车标后方。而在天气寒冷，或者是下雪的天气情况下，车标上会覆盖有霜或者积雪。这导致车标便后，从而影响雷达的工作。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种除霜智能ACC标牌及其成型工艺和除霜工艺，能在影响雷达透波性能或者造成损耗的情况下，利用最短的时间内形成加热效果，祛除车标上的霜和雪，能更加保证ACC标的行驶中的安全。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种除霜智能ACC标牌，包括贴合的面板和底座，所述面板前侧面覆盖有加热膜片，所述加热膜片内设置有若干根加热丝；所述面板上设置有引脚片且引脚片电路连接所述加热丝，所述引脚片的局部穿过所述底座从而能够通过电线连接电源。所述标牌还设置有卡扣件，用于固定和安装至车头。加热膜片在膜料上冲切成型，加热膜片的上设置了若干定位耳34，用于成型加工时和装配时的定位作用。

所述加热丝平铺于加热膜片上位于一个3平面内，所述加热丝的直径为0.03mm，所述加热丝各丝之间要保证设计间隙为3~5mm。

所述面板的背面对称设置有两片所述引脚片，所述引脚片设置有凸起部，所述面板设置有供该凸起部穿过的透孔；所述加热膜片上设置有两片连接铜片，所述加热丝的两端头分别焊接在两片连接铜片上，所述加热膜片盖在所述面板上时将所述连接铜片和所述凸起部焊接在一起。所述加热膜片设置有两个连接孔，所述连接铜片设置于对应的连接孔内，所述凸起部透过所述透孔后和所述连接铜片在连接孔内相接触。

所述引脚片上设置有若干个定位孔，所述面板插设有若干定位柱，所述定位柱配合所述定位孔从而将所述引脚片引导至预定位置；所述引脚片设置有伸出的导电片，所述导电片穿透所述面板和所述底座从而连接电源线。

所述面板背面贴合设置有底座，所述面板与底座采用相互筋位扣柱连接，保证周围装配间隙一致性，扣柱尺寸在1.5mm；所述面板与底座嵌件注塑设计0.5mm断差。

标牌由厚度分别为3.8mm两片PC板组成，一片无色透明的为面板，一片黑色的为底座，在透明板单面进行涂层，首先按照图案设计喷涂色漆，然后镀40nm厚涂层，最后喷涂保护漆，两块板按照设计图通过胶水粘接。

所述加热膜片前侧设置有保护膜。