[发明专利]一种车辆外轮廓检测设备有效
| 申请号: | 202011323178.1 | 申请日: | 2020-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN112577444B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
| 发明(设计)人: | 王东海;江伟;李洋 | 申请(专利权)人: | 合肥昌清机动车检测有限责任公司 |
| 主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24;B08B17/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 外轮 检测 设备 | ||
1.一种车辆外轮廓检测设备,包括底座(1)、两个轨道(2)、龙门架(3)及测量光栅(4),两个所述轨道(2)对称固定在底座(1)的上表面相对的两边缘上,所述龙门架(3)包括两个立杆(31)和一个横杆(32),两个所述立杆(31)分别固定在两个轨道(2)上,所述横杆(32)与两个立杆(31)的顶端共同固定连接,所述轨道(2)、立杆(31)和横杆(32)均为槽钢,槽钢的槽口朝向测量区域,所述测量光栅(4)连续排布在槽钢的槽口内,所述测量光栅(4)朝向测量区域形成测量光幕,其特征在于:所述底座(1)上开设有安装腔,两个所述立杆(31)上均设有光栅防护结构一(5),任一组所述光栅防护结构一(5)均包括两个短杆一(51)、两个安装板一(52)、弧形罩一(53)、上锥齿轮(54)及下锥齿轮(55),其中一个所述短杆一(51)转动穿设立杆(31)的顶壁延伸至横杆(32)内,另一个所述短杆一(51)转动穿设立杆(31)的底部延伸至安装腔内,两个所述安装板一(52)一一对应固定在两个短杆一(51)位于立杆(31)内的端部上,所述弧形罩一(53)位于立杆(31)内且与两个安装板一(52)均固定连接,所述上锥齿轮(54)固定在位于横杆(32)内的短杆一(51)的端部上,所述下锥齿轮(55)固定在位于安装腔内的短杆一(51)的端部上,所述横杆(32)内设置有两个短杆二,远离所述上锥齿轮(54)的所述短杆二的端部与所述横杆(32)转动连接,靠近所述上锥齿轮(54)的所述短杆二的端部上固定连接有横向锥齿轮(323),所述横向锥齿轮(323)与所述上锥齿轮(54)啮合,所述横杆(32)内设置有弧形罩二(322),所述弧形罩二(322)与两个所述短杆二均固定连接,所述底座(1)的车辆入口方向上设有驱动组件一(6),所述底座(1)的车辆出口方向上设有驱动组件二(7),所述驱动组件一(6)及所述驱动组件二(7)均用于驱动下锥齿轮(55)转动;所述驱动组件一(6)包括安装杆(61)、转动锥齿轮(62)、圆盘一(63)、齿段一(64)、移动板(65)及齿条一(66),所述安装杆(61)转动连接在安装腔内,所述转动锥齿轮(62)固定在安装杆(61)靠近下锥齿轮(55)的端部上,所述圆盘一(63)固定在安装杆(61)远离转动锥齿轮(62)的端部周侧上,所述齿段一(64)固定在圆盘一(63)的周面上,所述移动板(65)滑移穿设安装腔的侧壁,所述齿条一(66)固定在移动板(65)上,所述齿条一(66)与所述齿段一(64)啮合;所述驱动组件二(7)的结构与所述驱动组件一(6)的结构相同,不同之处在于:所述驱动组件二(7)上的齿段一(64)与所述驱动组件一(6)上的齿段一(64)沿下锥齿轮(55)呈中心对称。
2.根据权利要求1所述的一种车辆外轮廓检测设备,其特征在于:所述移动板(65)上设置有保护罩(8),所述保护罩(8)包括顶板(81)及弹性片(82),所述顶板(81)固定在移动板(65)的上表面上,所述弹性片(82)固定在顶板(81)相对的侧面上,所述弹性片(82)远离顶板(81)的侧面与底座(1)固定连接,所述顶板(81)的远离移动板(65)的侧面为弧形面。
3.根据权利要求1所述的一种车辆外轮廓检测设备,其特征在于:所述移动板(65)内开设有空腔,所述安装腔内固定连接有滑移穿设空腔侧壁的导向杆(652),所述导向杆(652)上套设有复位弹簧(653),所述复位弹簧(653)的一端部与移动板(65)的下表面固定连接,所述复位弹簧(653)的另一端部与空腔内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆外轮廓检测设备,其特征在于:所述底座(1)上开设有与安装腔连通的条孔(12),所述条孔(12)内壁上固定连接有滑块(121),所述移动板(65)上开设有与滑块(121)滑移配合的滑槽(651)。
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